Przede wszystkim zdefiniujmy założenia.
Definicja - rozpatrywany szybowiec to: dany typ, w określonej konfiguracji (rozpiętości), o konkretnym współczynniku.
W obowiązującym systemie każdy typ szybowca o określonym współczynniku ma zapewnione 2 starty w SMP/KZS. (Jedynym wyjątkiem są prawdziwe długale, które są tu pokrzywdzone - 1 start.)
Wariant szybowca z innymi końcówkami jest de facto innym typem - ma inne osiągi i inny współczynnik.
Sytuacja, w której ktoś dokupuje końcówki, jest równoważna zakupowi innego szybowca - ma 2 szybowce o odmiennych osiągach (tak czy tak musi za to dopłacić).
W skrajnym przypadku ktoś może mieć kilka typów szybowców. Równie dobrze może też wypożyczać inne szybowce.