Akumulator

[pauleta150]

Wykonuje prezentację na temat akumulatorów stosowanych w szybownictwie, czy mógłbym liczyc na Waszą pomoc? Poszukuję skryptów, odnośników, charakterystyk itd. odnośnie akumulatorów

Z góry dziękuję

[Andrzej Woo]

Oj, leniuszku!
1. Wchodzisz na stronę dowolnego hurtownika/producenta/dystrybutora akumulatorów żelowych np.: http://volty.pl/akumulatory-zelowe-agm-c2.html
2. Wybierasz sobie producenta jaki ciebie interesuje np. CSB
3. Wybierasz sobie serię i model akumulatora np. Seria GP, FIDELTRONIK AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY CSB GP 12120 F2 (12V 12Ah)
4. Szukasz magicznej frazy "nota katalogowa" lub 'karta katalogowa" np. http://volty.pl/files/file/PDF/gp-12120.pdf
...i masz wszystko co ciebie interesuje jak na dłoni  8)

pozdrófka...
Andrzej

[Szumi]

Witam,
a jaki akumulator żelowy najlepiej sprawdzi się w naszych szybowcowych realiach?
Oczywiście w relacji cena/jakość i w zastosowaniach aeroklubowych.
Czy ktoś testował jakieś konkretne typy/marki?
Czy kupujemy tanie z działu UPS na Allegro i wymieniamy co 3-4 lata, czy inwestujemy w coś "trwalszego".
Oczywiście najlepiej mieć akumulator LiFePO4 ale cena jeszcze skutecznie odstrasza ;)

Andrzej  - jakiego typu aku stosujecie w Waszym AR?

http://allegro.pl/ups-akumulatory-19167?change_view=1&order=bd
http://www.aeroakku.com/index.php/cat/c2_GLIDING.html

Pozdrawiam
Szumi

[Andrzej Woo]

Jaki? Najtańszy! Dlaczego? Bo jak przeliczysz sobie ew. częstszą wymianę to i tak wychodzi bardziej ekonomicznie. Jesli jednak wybierasz się na falę, robisz przeloty grubo powyżej 5 godzin, to warto mieć nawet 2 akumulatory z czego jeden o większej pojemności - najlepiej 9 Ah. Najlepszy z testowanych przeze mnie był Panasonic - wytrzymał ponad 5 lat i nawet pod koniec żywota niewiele ustępował nowym ale tanszym.  Niestety Panasoniki są trudno dostępne i dość drogie.

[janwerbinski]

Sporo wiedzy o akumulatorach.
http://batteryuniversity.com/

[green]

Nie najtańszy, bo widziałem rozcięte flexem Vipowy, w których połowa zawartości to były przypadkowe rzeczy służące do "zrobienia" masy ... na pomiarach taki 7 Ah miał jakieś 3 Ah ... no ale był najtańszy. Znajomi ciągną kontenerami aku z Chin i czasem po prostu słyszę: "tych nie kupuj..." ... ze średniej półki polecam SSB.

Marcin Jaros

[SebKaw]

Co sądzicie o tych akumulatorach
http://www.ev-power.eu/LiFePO4-w-PCM-6V-12V/LiFePO4-Battery-Pack-12V-7-5Ah-PCM.html

Ten zestaw ma wg opisu zabezpieczenie elektroniczne przed przeładowaniem i rozładowaniem i "udaje" normalny akumulator żelowy.


Czy gdzieś można jeszcze kupić takie akumulatory o większej pojemności w standardowej obudowie 151x65x94? Tak by bez kłopotu zastąpić dotychczasowe żelowe? Najlepiej, by zamiast 7 Ah w tej samej obudowie było np 10 Ah.
Dzięki.
Sk

[Lukasz Blaszczyk]

http://www.streckenflug.at/shop/product_info.php?cPath=163&products_id=1444&language=en

Wada - cena wysoka

[Lukasz Blaszczyk]

Adam Sadowski był/jest w tym temacie obeznany, 2 lata temu coś postowaliśmy do siebie i na grupie w sprawie pojedynczych bateryjek LiFePO4. Ten akk w środku ma polutowane ogniwa, Adam gdzieś znalazł  w dobrej cenie pojedyncze ogniwa LiFePO4, nie mam tych linków, nie wiem jak z zabezpieczeniem elektronicznym wygląda temat. Tu np. z 4 ogniw można zrobić akk na 10Ah cena bez kosztów wysyłki około 70 USD http://www.dhgate.com/38120s-lifepo4-3-2v-10ah-cell-with-20c-discharging/p-ff80808133cfdac8013419368fc45dfb.html

[Lukasz Blaszczyk]

Tu jest opcja 15Ah, gdyby dobrze "popieścić" to może by się upchało 4 do takiej obudowy ale cena.... się robi https://www.bto.pl/B2CProdukt.aspx?id_artykulu=41644

[ajs]

Witam

Proszę:
http://www.all-battery.com/12.8v10ahlifepo4-31383.aspx

Pozdrawiam
Adam Sadowski

[SebKaw]

Trochę drogo. Raczej zostanę przy akumulatorze żelowym za 50 PLN. Prawda jest taka, że jeszcze mnie nigdy nie zawiódł, tylko denerwuje to, że w szybowcach kadrowych jakoś mają strasznie krótki żywot i ciągle to mi przypada zaszczyt uzupełniania sprzętu po zimie. Sam mam w domu akumulator, który ma 12 lat i nic się z nim nie dzieje. Trzeba tylko dbać by nie stał rozładowany i nie zostawał w przyczepie.
Z drugiej strony nie wiem ile są warte takie układy zabezpieczające.  Czy awaria takiego oznacza, że trzeba latać z gaśnicą?
SK

[Szymek]

raczej pożar nie grozi - układ zabezpieczający to zabezpieczenie przed niepotrzebnym wydatkiem pieniędzy po skróceniu żywotności:
http://www.bto.net.pl/site,products,121.html

[Lukasz Blaszczyk]

Tak naprawdę jedyna zaleta tych akk to zdecydowanie mniejsza masa średnio o 1,3kg na sztukę. Pojemność 9,5 Ah żelowego x2 lub x3 sztuki to sporo. W cenie 10Ah LiFePo4 można zdobyć 3 bardzo dobre żelowe po 9,5Ah każdy, różnica w masie około 4kg, ale można to zrzucić z siebie np. wybiegać po lesie  ;)

[Andrzej Woo]

Tylko potem trzeba to uzupełnić wodą w zbiornikach balastowych  :P
Akumulatory jelitowo-jądrowe są świetne np. do roweru, motocykla, na pieszą wycieczkę etc. ale nie do szybowca. Zakres temperatur pracy wprawdzie w nowych LFP to -20 do +60, ale potrzebna jest specjalna ładowarka, a o taki akku trzeba również mocno dbać bo nie wytrzyma takiego traktowania jak ołowiowe (żelowe).
Z akumulatorów żelowych polecam przede wszystkim akumulatory Panasonica (UP-RW1245, LC-1272, LC-1290) - drogie ale niesamowicie wytrzymałe. Z łezką w oku wspominam mój kilkuletni akumulator Panasonica który wymieniłem 2 lata temu (RW1245) na inny (tańszy) który nie wytrzymuje już tak długo bez ładowania.