17th FAI European Gliding Championships Ostrów 2013

Zaczęty przez Andrzej Czop, Lipiec 07, 2013, 23:06

Poprzedni wątek - Następny wątek

Bogdan Dorozko

Również przyłączam się do gratulacji. Szapo ba!

Karol Staryszak

Gratulacje Koledzy!!!!
Piękna robota a łatwo nie było - więc tym bardziej to cieszy!

Szkoda, że Janusz i Czeladź omsknęli się, to boli ale trzeba pamiętać że nie sukcesy a porażki nas naprawdę uczą i rozwijają.

Naprawdę miło popatrzeć na takich Junaków.  :D

Pozdrawiam,
Karol.


Jeśli czegoś nie mogę naprawić, to znaczy że nie jest to zepsute... - Alf.

MarekS

Cytat: Andrzej Czop w Lipiec 18, 2013, 08:27
dobre  :D
EGC2013 Michałków Day 12 Sebastian Kawa's final from kamera
Discus2a vs ArcusT

Komentarz zupełnie nie na miejscu. Cena szybowca to nie tylko doskonałość.... Discus a, o ile wiem, nie posiada silnika i drugiej kabiny.
MS

trzesnk

Ale posiada 20 metrów rozpiętości, coby skompensować tę większą kabinę. A na przeskoku, a o tym filmik i komentarz, to chyba akurat dodatkowy ciężar silnika i drugiego pilota nie przeszkadza?

K.

PiotrC

Cytat: MarekS w Lipiec 23, 2013, 07:41
Cytat: Andrzej Czop w Lipiec 18, 2013, 08:27
dobre  :D
EGC2013 Michałków Day 12 Sebastian Kawa's final from kamera
Discus2a vs ArcusT

Komentarz zupełnie nie na miejscu. Cena szybowca to nie tylko doskonałość.... Discus a, o ile wiem, nie posiada silnika i drugiej kabiny.

Oj tam.oj tam.
Kto jak kto ale Sebastian może sobie pozwolic na takie komentarze.Raczej była to żartobliwa wypowiedź i jak najbardziej na miejscu.

A ja podziwiam chłopaków w klasie klub bo wygrali na polskich szybowcach.Jak za starych dobrych czasów.Szacunek.
Pozdrawiam PiotrC
Aeroklub Nadwiślański

Andrzej Czop

#35
Chciałem porównać igc, ale w najbardziej interesującym momencie akurat plik Belgów jest obcięty  ;D

Chyba nie odkryję Ameryki stwierdzeniem że aktualna doskonałość szybowca w locie to wynik:
aktualnego obciążenia skrzydła - raczej większa w Arcus
możliwości sprzętu - większa w Arcus
prędkości przelotowej - taka sama
ilości robaków - chyba tyle samo
stanu powietrza - prawie takie samo
bezwładności szybowca - tu przewaga Discusa
optymalnego wyważenia - stawiam na Discusa
jakości wykonania - tu raczej też przewaga Discusa (miałem okazję wizualnie porównać oba kadrowe modele Y i V)
i chyba najważniejsze - umiejętności lotu (w tym wypadku po prostej) bez przeciążeń, bez trawersów, wybór toru lotu

więc mimo wszystko - z żartobliwym uśmiechem komentarz adekwatny do sytuacji

Jak kogoś stać na drogi sprzęt - to nikt nie broni mu kupić.

PS. Ciekawy komentarz Matthew Scutera odnośnie krążenia w 1 kominie z Sebastianem - tym razem dwa Discusy - u niego 1,5 kt, u Sebastiana 4 kt  :D