Kolejny Duo Discus przystosowany dla niepełnosprawnych.

[GOL]

Otrzymałem ofertę na używanego Duo Discusa przystosowanego dla niepełnosprawnych. Szukam ośrodka, który zechce go kupić. Ośrodek ten będzie miał wyłączność na szkolenie wszystkich niepełnosprawnych, którzy się do mnie zgłaszają.
Pieniądze, które wpłyną na moje subkonto w fundacji Avalon przeznaczę w całości na wsparcie tej inwestycji.

We are asking Euro 135.000,- for the complete package, that is including trailer, parachutes, batteries, all the instruments including LX9000 and LX8000, transponder etc. If you do not want some instruments or the trailer that is possible.
Duo Discus T               
               
Registration   PH-1300            
S/N   89            
Year   2004            
MTOM   700 kg            
               
Hours   2609            
Launches   3416            
Engine hours   40,9            
               
Instruments   all imperical (meters, km/h, m/s), all 57mm            
   Front      Back      
   Winter airspeed indicator      Winter airspeed indicator (80mm)      
   Bohli variometer      Bohli variometer with McReady ring      
   Winter altimeter      Winter altimeter      
   Engine control unit      Engine control unit      
   LX9000      LX8000       
   Transponder Garrecht VT-01      Flarm IGC ENL      
   Radio FSG71            
   Compas            
               
Options   Manual rudder control, front and back            
   Tailtank            
   Winglets            
               
ARC till   25-mar-15            
C of A till   1-mar-15            
               
Last CofG /weight   23-II-14            
               
               
Cobra trailer, glassfiber top               

[Tom]

Witam, to chyba Perkoz jest dużo tańszy. Tom

[Andrzej Czop]

Witam, to chyba Perkoz jest dużo tańszy. Tom

A ma ręczny ster kierunku?

[Tom]

Nie znam szczegółów, czy ster ręczny, ale jeden został taki ponoć zrobiony. Może dać zapytanie do producenta? Tom

[GOL]

Options   Manual rudder control, front and back  - jest napisane w opisie szybowca i w tytule postu.

Perkoz niema sterowania ręcznego ani certyfikatu EASA na takie sterowanie ani CAMO i jest słabszym szybowcem.
Perkoz niema też silnika, który dla niepełnosprawnych pilotów bardzo się przydaje gdy rozpoczną już swoją karierę przelotową.

Podana cena zawiera całe wyposażenie w tym LX9000, transponder, przyczepę cobra i chyba vat.

[GOL]

Osoba prywatna, która by się zdecydowała na zakup tego szybowca, też otrzyma całość zebranych środków na subkoncie w Avalon, pod warunkiem udostępnienia szybowca do szkolenia minimum jednej osoby niepełnosprawnej w roku. Samo szkolenie też może być finansowane z tego subkonta w miarę zebranych środków.