IS32 - rumuński dwumiejscowy szybowiec o max doskonałości 45

[Żółw]

Ktoś może miał doświadczenie z tym szybowcem? Ciekaw jestem jak to lata.

Angole mają do sprzednia taki.   

IS32A G DFAV

This 2-seatall metal glider was test flown by BRASOV in 1984 and delivered to Talgarth in 1985 and has been operated from there ever since.
Always housed in its purpose built T-hangar by a 4 or 5man syndicate who despite changes have now grown too old to make use of it.
There is a BGA data sheet for the IS32. It has a max L/D of 45 at 56 kts.
All metal construction with full span ailerons plus four position flaps which also move with the ailerons.
Single retractable main wheel with twin drum brakes and a well damped oleo suspension similar to a Blanik plus a pneumatic tail wheel.
ARC expired Aug 2012. Basic instruments and radio with twin ptt and mics
Never used for instruction.
Total hours 2129 from 1615 launches. Only landed out once in the last 20 years.
No damage.
A shared open trailer can be borrowed for delivery in the UK.
For brief video see Brasov IS32 Glider
Advised by BGA that there may be 35 yr life restriction but they have no details of this. Response from EASA awaited.May be only 6 seasons further use unless Australian/US pressure produces an extension.
Condition inc. canopy good no accidents.
Would be delay getting ARC in our workshop so wish to sell as seen for £5000.
Easily moved from T hangar for inspection by arrangement.

[RobKol]

Szybowiec ma aktualnie ograniczona zywotnosc do 35 lat od daty produkcji, jak podkreslil wlasciciel z Anglii. Obszerna dyskusja na temat IS-28 ma miejsce na https://groups.google.com/forum/?hl=en#!topic/rec.aviation.soaring/gnUcY6elrdE. IS-32 to wersja rozwojowa IS-28 z nowym wydluzonym skrzydlem (ref. http://www.sailplanedirectory.com/iar.htm).

₤5000 to niewiele, ale moze sie okazac investycja w nielatajacy obiekt muzealny.

[Jacek Rosik]

Cześć Żółwiu,

Ten szybowiec od jakiegoś roku już pojawia się na gliderpilot.net, wcześniej chyba chcieli za niego ok 10 000 GBP.

Mam co do niego mieszane uczucia...Do 2011 bywałem w Talgarth parę razy w roku i ani razu nie widziałem ani nie słyszałem aby latał. Chyba na wiosnę 2011 widziałem jak go trochę odnawiali więc być może od 2011 coś latał ale od tego czasu byłem w Talgarth tylko 2-3 razy i nic mi na ten temat nie wiadomo. Z wyglądu z tego co pamiętam to wyglądał całkiem nieźle.

Być może nawet z ograniczeniem do 6 sezonów opłacało by się go kupić o ile planujesz wylatać na nim sporo godzin... Problemem jest tylko to, że jeżeli trafi się jakaś grubsza naprawa to pewnie nie będzie się opłacało jej wykonać. Do tego pozostaje kwestia przetransportowania go z Anglii...

Mogę napisać maila do znajomego, autora tego filmiku który umieściłeś i zapytać go o ten szybowiec. Tylko, że jest on dobrym znajomym właściciela tego szybowca (o ile nie jest współwłaścicielem) więc nie wiadomo czy do końca napisze prawdę. Można także skontaktować się z człowiekiem z tego warsztatu który on wspomina ale tu kwestia będzie podobna.

Planuje się tam wybrać na wiosnę więc wtedy mógł bym coś dopytać ale czy coś z tego wyjdzie to jeszcze nie wiem...

[samolotypolskie.pl]

Cześć Żółwiu!

Jeśli to kupisz, to napisz. Bardzo chętnie ten typ dodam do Encyklopedii:

http://www.samolotypolskie.pl/nazwy/szybowce

Może ktoś z was latał na rumuńskich IS-ach?

[soarak]

Prawie dwadziescia lat temu latalem na IS-28. Bardzo ciezkie lotki. Silownia wskazana.

[samolotypolskie.pl]

Dziękuję za informacje o IS-28.

W archiwum Allegro namierzyłem ofertę sprzedaży IS-29D z 2009 r.

http://archiwumallegro.pl/szybowiec_metalowy_is29d-650369513.html

Może posiadacie informacje o tym szybowcu. Czy był lub trafił do Polski?