szkolenie - początki

[daf]

Witam wszystkich :),  jako że to pierwszy post na tym forum.
Rozważam szkolenie szybowcowe, które to sobie wymarzyłem lata temu. Ze względów finansowych nie podjąłem go wcześniej, zacząłem od paralotni, teraz są lotnie, ale temat szybowców nigdy z głowy nie uciekł na dobre.
Kilka pytań :
1. Ile ważne są badania kl. 1/2. Jaki czas może upłynąć od zrobienia i zdania teorii do praktyki, tak, żeby badani były jeszcze ważne.Jaki jest okres odnawiania tych badań.
2. Czy ktoś może polecić któryś z aeroklubów względnie blisko W-wy - warszawski wykluczam. Myślałem o szkoleniu za samolotem. Chodzi o atmosferę, szanse na polatanie(dostępność sprzętu, strefy dookoła), dobrą kadrę, etc.

[Neroj]

Witaj,
ważność badań zależy od Twojego wieku. Przykładowo jeśli masz między 30 a 40 to będzie to 5 lat, jeśli między 40 a 50 to 2 lata (klasa 2).
Czas od zrobienia teorii do praktyki zależy w dużej mierze od Ciebie i klubu - zwykle robi się to tak, że zimą (wczesną wiosną) robi się teorie a w kwietniu/ maju rozpoczyna praktykę, by w sprzyjających warunkach ukończyć szkolenie w wakacje.
Klubów blisko Warszawy jest kilka - zależy, w którą stronę jest Ci łatwiej wyjeżdżać i ile km zakładasz, że możesz przejechać

[daf]

No wolałbym jechać jak najmniej, generalnie najłatwiej ruszać mi na N lub NW/NE, ale jeśli warto by jeździć w innym kierunku to też rozważę. Najważniejsze to żeby ktoś Z Was coś polecił. Teorię zrobię pewnie na miejscu, w W-wie.

[kk]

Dojazd jest sprawą dość istotną, ale mimo wszystko ja bym na Twoim miejscu patrzył na to ile i jak się w danym miejscu lata. Naprawdę lepiej jest raz dojechać 200km i polatać niż 3x jeździć po 100km i za każdym razem z jakiegoś powodu nie polatać.

Bardzo fajnie zorganizowane latanie mają w Lisich Kątach (Grudziądz), ale to już jest kawałek drogi.
Spróbuj też złapać kontakt do kogoś z Płocka, żeby dokładnie dopytać jak tam jest. Z tego co zdążyłem usłyszeć na obozie w Lubinie od Jurka to ceny są rewelacyjne.

Pozdrawiam,
Kuba

[daf]

...ja bym na Twoim miejscu patrzył na to ile i jak się w danym miejscu lata. Naprawdę lepiej jest raz dojechać 200km i polatać niż 3x jeździć po 100km i za każdym razem z jakiegoś powodu nie polatać.

Oczywiście masz rację, że najważniejsze to ile i jak się lata w danym miejscu, jak długa droga to sprawa rzeczywiście drugorzędna, ale też w rozsądnych granicach.
Dzięki za podpowiedź z Grudziądzem, rozumiem tam funkcjonuje lokalny aeroklub?

[kk]

Tak, Aeroklub Nadwiślański (www.lisie.pl). Nad całością szkolenia szybowcowego czuwają tam Jamaj i Kubutek i naprawdę fajnie to wszystko wygląda.

[daf]

Nad całością szkolenia szybowcowego czuwają tam Jamaj i Kubutek i naprawdę fajnie to wszystko wygląda.

Pewnie jakiś kontakt do w/w Panów na stronie aeroklubu jest, ale nie po tych pseudonimach  ;)
A wiesz jak tam ze strefami dookoła?

[kk]

Obaj są użytkownikami forum, napisz im wiadomość to na pewno odpowiedzą. Kontaktu nie rozdaję, bo nie wiem - może sobie nie życzą. Na pewno jak zadzwonisz do aeroklubu to Cię do nich przekierują.

Pozdrawiam,
Kuba

[Andrzej.]

Ja latam i szkoliłem się w Lisich Kątach. Jestem z Warszawy.
Dojazd jest teraz jest bardo dobry, bo prowadzi autostradą prawie na lotnisko. 2.5 godziny z Warszawy.
Jeśli chodzi o warunki do latania to jest bardzo dobrze:
- w najbliższych okolicach nie ma żadnych stref ani ograniczeń
- lotnisko otoczone polami i terenem mało zamieszkałym
- bardzo aktywny Aeroklub - jak jest pogoda można latać praktycznie codziennie - jest ekipa i chęć do latania, z tego co słyszałem w mniejszych aeroklubach to nie jest częste
- atmosfera przed, w trakcie lotów i po lotach (przy  grillu, ognisku) świetna
- sporo szybowców klubowych

Polecam
Andrzej

[daf]

Panowie, dzięki wielkie. :)

ps. Chętnie wysłucham jeszcze innych sugestii  ;)

[Andrzej Siembida]

Podjedź w któryś weekend z ładną pogodą i sam oceń atmosferę i warunki techiczne/logistyczne.
Warto sprawdzić m.in.:
Włocławek (ja tam latam)
Grudziądz
Radom
Częstochowa

[daf]

Podjedź w któryś weekend z ładną pogodą i sam oceń atmosferę i warunki techiczne/logistyczne.
Warto sprawdzić m.in.:
Włocławek (ja tam latam)
Grudziądz
Radom
Częstochowa

Dobry pomysł, ale nie można ocenić niczego czego nie jest się "trybem", czyli nie uczestniczy się w życiu danego miejsca i nie zna się ludzi. Mógłbym jedynie ocenić pobieżnie, tylko to co widać. Stąd pytanie do forumowiczów, którzy znają to czy inne miejsce "od kuchni".
Co do Włocławka ciekawa opcja, dosyć blisko - możesz coś napisać o tym miejscu, w punktach, jak kolega Andrzej wyżej??

[Andrzej Siembida]

Nie musisz latać, żeby porozmawiać z ludźmi i popytać co im się w ich klubie podoba, a co nie :)

Co do Włocławka, to do zalet zaliczyłbym:
- dobry dojazd z Warszawy (<2 godziny, 10 km od autostrady)
- duże lotnisko, wokół płaski teren z licznymi polami
- aktywny termicznie teren - lasy pomiędzy Płockiem a Bydgoszczą ktoś kiedyś określił tu mianem autostrady
- brak istotnych ograniczeń strefowych w okolicy
- sporo szybowców klubowych

Wśród minusów widzę:
- działanie na miejscu strefy spadochronowej (to w gruncie rzeczy mała przeszkoda, bo lotnisko duże i jak dotychczas się dogadujemy)
- pojedyncza, leciwa holówka

Pewnie jeszcze coś by się znalazło, ale generalnie polecam!

[daf]

Dzięki Andrzej!
A może ktoś by napisał coś o Częstochowie?