Szybowce w Lotnictwie Polskim

Zaczęty przez samolotypolskie.pl, Listopad 18, 2013, 11:49

Poprzedni wątek - Następny wątek

henryk

#30
-jestem bardzo wdzieczny Panu Krzysztofowi,postaram sie pomagac Mu
w tym niewdziecznym zajeciu!

-sam nie umiem pisac i rysowac,zeruje na pracy Kolegow Pomocnikow
\wspolkonstruktorow\...

-musze wyraznie podkreslic,ze NIE jestem profesjonalnym konstruktorem,
talko amatorem-entuzjasta,na lotniach wlasnej konstrukcji latam od 74r,
na starosc musze pomagac sobie koniami mechanicznymi.

\w latajacym skuterze beda dwa silnki=50 i 1000 cm^3\

PS=wehikul ten mozna podciagnac pod kategorie MOTOSZYBOWCOW
\w locie\ i SKUTEROW \na drodze\.

henryk

#31
 https://www.youtube.com/watch?v=uSd6kTCRyDY#t=924

=przyklad pojazdu z zyroskopowym stabilizatorem=podobne rozwiazanie bedzie i w "naszym"...

http://www.gizmag.com/gyro-x-gyroscopic-car-restoration/26427/

-technologia stara jak Swiat!

http://justacarguy.blogspot.com/2011/05/three-dozen-reasons-to-know-youll-like.html

=a nawet starsza !!!

henryk



henryk



henryk




henryk

"Dodatkowo na wyposażeniu ma się znaleźć spadochronowy system ratunkowy BRS, który w szybowcach jest niespotykany, a wyraźnie poprawia bierne bezpieczeństwo pilota i konstrukcji. Generalnie lepiej jest, żeby pilot ratował się razem z szybowcem, niż żeby skakał na spadochronie. Pełne odpalenie spadochronu będzie trwało 1,2 sekundy, a następne 0,5 sekundy jego rozwinięcie. Do jego otwarcia wystarczy wysokość 20 m i prędkość 100 km/h.

Ultralekkie przepisy są bezpieczniejsze, bo wymagają wykazania prędkości minimalnej 65 km/h. W takich warunkach można ratować się lądując na drzewa, albo coś innego, choć jest to oczywiście ostateczność."

=oczywiscie mowa \Grzegorza Peszke\ jest o GP-10...

=w obliczu zblizajacych sie Mistrzostw w Finlandii,
jak i coraz bardziej popularnych lotach w wysokich gorach napewno warto by sie zastanowic nad podniesieniem progu bezpieczenstwa...

=zapewne lepiej jest "upasc" z predkoscia 8m/s niz "ladowac" przy 19m/s
\prawie 6 razy wieksza energia\...

https://www.youtube.com/watch?v=-j5N9SJjuU4
https://www.youtube.com/watch?v=ThqVX8XjeIo&feature=related

=ilustracja...


henryk




samolotypolskie.pl

Dziękuję Panu Henrykowi, że wątek ten podtrzymywał przy życiu. Ostatnio nie miałem czasu na lotnictwo. Ale powracam już do akcji. Proszę nadal o informacje na jakich nietypowych szybowcach latacie lub lataliście. Ponieważ cały czas "przeczesuję" materiały archiwalne, natrafiam na bardzo ciekawe informacje z historii naszego szybownictwa- niektóre z nich będę zamieszczał w tym wątku. Żeby młodzi o tym dowiedzieli się, a starsi- przypomnieli.  Mam nadzieję, że Was to zainteresuje.

Będę również zamieszczał opisy historycznych szybowców z całego świata- tak dla przypomnienia- na czym latano w XX wieku. Na początek włoski szybowiec wyczynowy CVV-6 "Canguro" z lat 1940-tych (Skrzydlata Polska nr 1/1957).


[załącznik usunięty przez administratora]
Zapraszam do Encyklopedii "Samoloty w Lotnictwie Polskim" [ www.samolotypolskie.pl]
Zapraszam również na smakołyki Suwalszczyzny: Sękacz i ciasto Mrowisko. Więcej na http://sekacze.net/ .

samolotypolskie.pl

Pięćdziesiąt kilka lat temu eksportowaliśmy do Chin szybowce, uruchomiliśmy ich produkcję w Chinach, wyszkoliliśmy pierwszych chińskich szybowników. Byliśmy wielcy. Minęły lata. Chińczycy budują supermyśliwiec J-20, a my ?

[załącznik usunięty przez administratora]
Zapraszam do Encyklopedii "Samoloty w Lotnictwie Polskim" [ www.samolotypolskie.pl]
Zapraszam również na smakołyki Suwalszczyzny: Sękacz i ciasto Mrowisko. Więcej na http://sekacze.net/ .