Witam,
stałem się szczęśliwym posiadaczem Colibri II, czy ktoś z doświadczonych użytkowników tego sprzętu może mi powiedzieć jak zadeklarować start i metę jako linię 5 km? Próbowałem ustawiać w menu ZONE dla TP A1 na 0 stopni i R1 na 5 km, ale wyświetla mi się to jako punkt, a nie linia. Czym są parametry A2, R2, A12 T, A12 A? Instrukcja w tej kwestii nie tłumaczy zbyt wiele.
ustaw na 90 stopni i 2,5 km - wyjdzie linia 5 km
jeżeli np. chcesz ustawić sektor na cylinder o promieniu 500m wpisany w sektor 90 stopni o promieniu 5 km to ustawiasz:
A1 180
R1 0,5
A2 45
R2 5,0
A12 nie używałem więc nie wiem do czego to jest - wprowadź tam coś i zobacz na ekranie efekt. Być może to są jakieś dodatkowe parametry do obszarówek.
Auto next służy do automatycznego przełączania nawigacji po zaliczeniu punktu. W obszarówkach tej opcji nie można używać.
Dzięki za odpowiedź. Nie bardzo rozumiem ideę wpisywania cylindra w sektor. Przy jakiej okazji się to używa?
Kodeks FAI dopuszcza oba rodzaje sektorów - pkt 1.3:
http://komisja.szybowce.pl/sites/komisja.szybowce.pl/pliki/SC3_2012_POL.pdf (http://komisja.szybowce.pl/sites/komisja.szybowce.pl/pliki/SC3_2012_POL.pdf)
więc dobrze jest je zadeklarować, bo może się okazać, że np. nad PZ stoi burza i można go zaliczyć w sektorze 5 km/90 st
Trzeba tylko pamiętać, że przy deklaracji i / lub zaliczeniu sektora jako cylindra o promieniu 500m od uzyskanej odległości należy odjąć 500m. Bywali pechowcy, którzy tego efektu nie uwzględnili i trzeba było wyczyn powtarzać, bo wyszło np. 299,5 km ;)
Ustawiłem sobie A1 na 90o i R1 na 2,5 km, ale on nadal wyświetla mi półkole, czyli rozpoczęcie zadania będzie w momencie wejścia w tę połowę cylindra, a nie przecięcia linii startu. Dobrze rozumiem? Czyli faktycznie zaczynam zadanie 2,5 km przed linią startu.
Z kolei parametry A12 mają za zadanie ustalenie orientacji OZ w stosunku do innych punktów trasy. Możliwe są 3 predefiniowane ustawienia a mianowicie PREV czyli środek symetrii sektora jest na przedłużeniu trasy od poprzedniego PZ; NEXT - analogicznie, tylko w kierunku następnego PZ; SYM - symetrycznie między next i prev.
Półkole zawsze będzie na wyświetlaczu - tak ma Colibri. Loger zaliczy start z chwilą nie wjeścia w obszar startu tylko z chwilą opuszczenia strefy. Możesz strefę przeciąć "bokiem" i loger wystartuje. Ale w skrajnym przypadku jak nie przetniesz prostego odcinka (linia startu) to zadanie nie będzie zaliczone na zawodach / do warunku gdzie jest wymagane przecięcie linii startu, chociaż loger wystartuje - to jedna ze "słabości" Colibri.
Zwróć uwagę, że do warunków na odznaki i rekordy linia startu ma 1000m (promień 500m). Ustawienie dłuższej linii to duże ryzyko, że będziesz zbyt daleko od linii 1000m i warunek będzie nie zaliczony.
Apropos Colibri to pozwolę sobie dać Ci jeszcze jedną dobrą radę. Potraktuj poważnie zapis w instrukcji, że trzeba go regularnie uruchamiać i ładować w okresie kiedy jest nieużywany. Ja mojego w tym tygodniu odpaliłem po długiej przerwie - wskaźnik baterii pokazywał prawie pełno. Chciałem zgrać kilka logów na SD i... zdechł mi na amen. Wg LX bateria rozładowała się tak, że nie podtrzymało firmware'u i trzeba to teraz do nich wysłać. Całe szczęście, chłopaki będą na Żarze więc może coś poradzą :)
Cytat
Półkole zawsze będzie na wyświetlaczu - tak ma Colibri. Loger zaliczy start z chwilą nie wjeścia w obszar startu tylko z chwilą opuszczenia strefy. Możesz strefę przeciąć "bokiem" i loger wystartuje. Ale w skrajnym przypadku jak nie przetniesz prostego odcinka (linia startu) to zadanie nie będzie zaliczone na zawodach / do warunku gdzie jest wymagane przecięcie linii startu, chociaż loger wystartuje - to jedna ze "słabości" Colibri.
Nie tylko tak ma Colibri. Dokladnie te same zasady sa zaimplementowane w XCSoar i tak samo wyświetla. Jako półkole.
Oczywiście :)
Również inne nawigacje mają swoje sposoby wyświetlania - mi głównie chodziło o zwrócenie uwagi na to, że może się zdarzyć iż co innego będzie wyświetlać ekran / lusterko, a co innego rejestrować loger, a jeszcze inne reguły zaliczenia startu czy punktu będą obowiązywać w regulaminie. Trzeba być tego świadomym, i najlepiej przećwiczyć to np. samochodzie ;) żeby nie było zaskoczenia.
XC Soar też ma luki - np. jak meta jest okręgiem o średnicy 3km, to XC Soar pokazuje dolot do granicy tego okręgu. Jak ustawi się bezpieczną wysokość nad lotnisko 0m, to okaże się, że nie dolecimy do lotniska...
Bardzo istotna uwaga nt. rozładowania baterii litowych, szczególnie w zimie, kiedy sprzęt jest nieużywany - dotyczy to nie tylko Colibri. Baterie litowo-jonowe mają to do siebie, że utrzymywanie długiego staniu niskiego naładowania lub rozładowania powoduje znaczący ubytek pojemności. Taka bateria przy ładowaniu później się przegrzewa i degradacja następuje jeszcze szybciej. Najlepiej utrzymywać je w stanie całkowitego naładowania, czyli często doładowywać.
Wymiana baterii to konieczność wysłania logera do producenta, co kosztuje pewnie z 500...600 zł.
Cytat: Andrzej Czop w Styczeń 24, 2014, 09:59
. Najlepiej utrzymywać je w stanie całkowitego naładowania, czyli często doładowywać.
Nie tak do końca, akululatory litowo-jonowe i litowo polimerowe, najlepiej przechowawywać w 40% naładowane. Oczywiście lepiej jak jest w pelni naładowana niż rozładowana ;)
Czytałem w instrukcji o baterii i rzeczywiście ostrzegają, że całkowite rozładowanie powoduje "usunięcie" elektronicznej plomby z urządzenia i trzeba wysyłać do producenta.
I jest to bardzo dotkliwa niedogodność.
Ponadto w związku z tym gdy widzisz że zostało już mało baterii to w zasadzie powinieneś wyłączyc logger, i to jest dopiero kicha.Dopiero przy wygaszonym ekranie dziłał poprawnie Tj zapisał lot 7 godzinny( a miało byc do 10 godzin....
Mam ten logger od maja, ale ostatnio zauważyłem kilka na segelflugu, roczne za ok 450 euro.
Czyli coś na rzeczy jest.
Andrzeju, ja do tej pory używałem tylko Volksa, więc jestem przyzwyczajony do tego, że logger ma być podpięty do akumulatora w szybowcu. To, że Colibri będzie pracował kilka godzin nawet jak mi padnie akumulator jest dla mnie "skokiem cywilizacyjnym" ;) Wobec tego 3, 5, 7 czy 10h nie ma dla mnie znaczenia. Ja zamierzam latać z Colibri wpiętym do zasilania 5V.
Pytanie tylko czy nowy FW 1.9 poprawił błędy i nie będzie niszczył pliku igc bo nie mógł zapisać jakiegoś fixu.
Przetestuję go w nowym sezonie, a w razie czego to mam poczciwego Volksa jako rezerwę.
W zimie moje Colibri2 poszło do LXa (odebrali na Żarze) - zrobili mi upgrade hardware'u i wymienili przy okazji bateryjkę. Podobno ów upgrade adresuje problem ginącego FW przy pełnym rozładowaniu. Ponadto mam nowy FW. Efekt? Po 5h locie zostało jeszcze z pół baterii. Wszystkie logi z 6 dni latania zweryfikowane poprawnie, więc problem starego FW z liczeniem sumy kontrolnej czy tam gubieniem fixów, który też miałem, wydaje się rozwiązany. Póki co - jest dobrze!
Co to jest upgrade hardware'u? Wymienili Ci jakieś podzespoły w Colibri?
Tak, coś tam wybebeszali choć przyznam szczerze, że nie znam szczegółów. Nie wiem, czy wsadzili jakąś mocniejszą baterię, czy zmiana dotyczyła czegoś innego. Nie chcę nagadać jakiś głupot, także może Robert by się wypowiedział na czym to polega? W każdym razie Colibri dostało nową naklejkę z tyłu z numerkiem 2.3 i działa teraz na baterii istotnie dłużej niż działało wcześniej, nawet jak było nowe :)