Bezpieczeństwo

[Karol Staryszak]

Czy coś się zmieniło od czasu ostatnich zawodów?



poniżej jedna ze zmian w regulaminach o której może nie wszyscy wiedzą:

1.4. OBOWIĄZKI ORGANIZATORÓW

    1.4.2.  Organizatorzy muszą:

        zorganizować odprawę bezpieczeństwa przed rozpoczęciem zawodów z omówieniem podstawowych zasad takich jak: wchodzenie do komina, separacja od innych szybowców i podstawy chmur, instrukcja awaryjnego opuszczania kabiny, instrukcja obchodzenia się ze spadochronem, zasady lądowania na spadochronie i innych,

[SebKaw]

Niestety jeszcze wiele innych spraw, łącznie z dbałością o dobrą, koleżeńską atmosferę, odpoczynek i szanowanie się nawzajem. ( Już ten temat był na forum) W Ostrowie duży plus dla dyrektora, który po znacznie mniejszym wypadku niż poprzednio dał zawodnikom "ochłonąć".
Moim zdaniem jedną z przyczyn problemów jest zbyt duża ilość mistrzostw Polski albo potrzebne są ostrzejsze kryteria dopuszczenia do tych zawodów. Większy bieżący trening, obowiązek startu w innych zawodach czy lot z trenerem. Dla Ciebie , czy dla mnie , może też dla kierownika zawodów, zasady wchodzenia do komina są oczywiste jednak nie ma ich w przepisach lotniczych i dla wielu są czymś nowym. Na MŚ też spotyka się takich ludzi więc omówienie zagrożeń i zasad jest jak najbardziej na miejscu. Do tego dodał bym omówienie zagrożeń specyficznych dla określonego lotniska. Nie wiem jak skończyła się sprawa rozbicia ASG w Prievidzy,. Możliwe, że ubezpieczyciel organizatora albo samolotu holującego musiał zapłacić za naprawę. Pola i procedurę przerwanego startu omówiono dopiero po wypadku a wypadek spowodowała nieprawidłowa praca silnika samolotu.
SK

[tomkrok]

Czy coś się zmieniło od czasu ostatnich zawodów?



poniżej jedna ze zmian w regulaminach o której może nie wszyscy wiedzą:

1.4. OBOWIĄZKI ORGANIZATORÓW

    1.4.2.  Organizatorzy muszą:

        zorganizować odprawę bezpieczeństwa przed rozpoczęciem zawodów z omówieniem podstawowych zasad takich jak: wchodzenie do komina, separacja od innych szybowców i podstawy chmur, instrukcja awaryjnego opuszczania kabiny, instrukcja obchodzenia się ze spadochronem, zasady lądowania na spadochronie i innych,

Moim zdaniem takie umiejętności i wiedzę każdy szybownik powinien posiąść w swoim Aeroklubie Regionalnym bądź w jednej z naszych Szkół Szybowcowych, dawniej tak było i to działało dobrze. Na zawodach w czasie odpraw większość uczestników jest zajęta swoimi sprawami - lusterka, strefy, facebook, youtube i inne temu podobne... Raczej należałoby w dokumentach zawodów umieszczać coś w rodzaju "safety manual" oraz organizować extra szkolenia w tej tematyce. Odprawami na zawodach raczej niczego nie zmienimy, ogólny poziom wiedzy lotników - moim zdaniem - systematycznie się obniża. Potrzebujemy może raczej powrotu do obligatoryjnych szkoleń doskonalących dla wszystkich aktywnych członków aeroklubów. Kolejny problem to sfera naszej mentalności - podejścia do latania jako takiego, zasad w nim obowiązujących i szeroko pojętej dyscypliny.