KSIĄŻKI PILOTA ZGODNE Z NOWYMI PRZEPISAMI PART-FCL
DLA PILOTÓW SZYBOWCOWYCH:
www.pileus.eu/ksiazkapilotaszybowcowego/ (http://www.pileus.eu/ksiazkapilotaszybowcowego/)
DLA PILOTÓW SAMOLOTOWYCH I ŚMIGŁOWCOWYCH:
www.pileus.eu/ksiazkapilota/ (http://www.pileus.eu/ksiazkapilota/)
Bardzo zgrabne wymiary, wysoka jakość wykonania. Zgodność z przepisami PART-FCL, które zaczynają obowiązywać 8 kwietnia 2013.
Zamówienia na:
sklep.pileus.eu (wysłka 24h)
sprzedaz@pileus.eu
Tel 22 393 11 40 (9-17h)
Czesc,
Mam pytanie dotyczace Ksiazki Pilota Szybowcowego: ile jest rubryk (ew. stron) na wpisy "Kontroli wiedzy teoretycznej i techniki pilotażu"?
Pozdrawiam
Docent
Witam
Na wpisy "Kontroli wiedzy teoretycznej i techniki pilotażu" jest 56 rubryk. Tak więc na ćwierć wieku wystarczy.
Pozdrawiam
A to należało by książkę zmienić? czy to sprawa dobrowolna?
Nie znam przepisu który nakazywałby wymianę logbook-a.
Pozdrawiam
co z tego ze zgodna z partami ?
skoro program szkolenia szybowcowego AP z nimi niezgodny :):):)
swoją drogą z tego co mi wiadomo, to ksiązka pilota jest sprawą pilota :)
w Opolu już to zrozumieli :)
>>>> skoro program szkolenia szybowcowego AP z nimi niezgodny
Zgadzam się w całej rozciągłości z Przedmówcą. Należy jednak dodać, iż ULC dał dyspensę wszystkim organizacjom szkolącym do konkretnego dnia i muszą one doprowadzić swoje procedury i dokumentację do zgodności z Part-ami. Dotyczy to także programu szkolenia szybowcowego AP. Tak więc nie jest zgodny, bo Party obowiązują od 1,5 miesiąca, ale będzie być musiał.
>>>> swoją drogą z tego co mi wiadomo, to ksiązka pilota jest sprawą pilota
Tutaj również się zgadzam. Każdy Pilot decyduje czy chce prowadzić dokumentację zgodnie z przepisami, czy też nie. Te (Part-FCL podpunkt 0.50) dokładnie określają zarówno wzór jak i sposób prowadzenia. Party objęły także szybowników (czego nie robiły JAR-y), tak więc zarówno dokumentacja techniczna (na czym np. ubolewają bardzo Anglicy) jak i pozostałe aspekty są teraz regulowane przez EU.
Z wyrazami szacunku
Cytat: pileus_eu w Maj 22, 2013, 10:05
programu szkolenia szybowcowego AP. Tak więc nie jest zgodny, bo Party obowiązują od 1,5 miesiąca, ale będzie być musiał.
wiec do czasu aż nie będzie, będziemy mieli burdelik :)
czytaj uprawnienia wg Part-FCL będą robione wg programu AP itp itd :) a miła starsza pani w ULC będzie nadal chciała wpisywać w licencje np FI(G)(II)....
itp itd :)
reasumując pożyjemy, zobaczymy
również pozdrawiam
>>>>> wiec do czasu aż nie będzie, będziemy mieli burdelik
Dokładnie. Taka to Polska nasza Mistrzem Bareją stoi. Miejmy nadzieje, iż idziemy w dobrym kierunku, bo nie wszystko jak wiemy co w Brukseli wymyślą sprawdza się w każdym kraju członkowskim.
Wysokiej podstawy, bo ładna pogoda za oknem