Jako że rozmyślam od jakiegoś czasu nad zakupem szybowca a budżet skromny. Co sądzicie o tym sprzęcie do latania w Klubach A. Czy ktoś się może podzielić informacjami odnośnie użytkowania, przeglądów, kosztów. Jak to lata porównując do wieloryba ?
pozdrawiam
Robert
Izydor!! Do tablicy!!! ;)
Laminatowa Mucha 100A o osiągach Cobry. Przegląd 1x rokk. Produkt niemiecki z lat 70tych - usterkowość = 0. polecam modele z przekładką piankową, przekładce z balsy występuje zagrzybienie(ponoć)
Dziękuję za kompleksowe choć nieco lakoniczne info ;) ale jeśli jeszcze możesz.
Duże przeglądy ? Znalazłem info że przy 3000tyś przedłużka do 6000 h ?.
No i porównanie ważka kontra wieloryb w kontekście startów w klubach A.
Balsa z tego co doczytałem występowała w modelu poprzedzającym std.
pozdrawiam
Robert
Dopero 201A jest bez balsy, resurs 12000h przeglądy co 3000h
Libellka jest przyjemniejsza, może latać Club A i B a SZD41 w ClubA i standardach
A jak tam wielkość kabiny? Nie przymierzałem się, ale czytałem gdzieś na forach, że kabina jest raczej wąska... Duże chłopy mogą czuć się niekomfortowo?
Docent
Jeśli wielkość kabiny to podstawowe kryterium - Wieloryb ma największą kabinę ze wszystkich standardów
Cytat: Izydor w Październik 16, 2016, 17:40
Libellka jest przyjemniejsza, może latać Club A i B a SZD41 w ClubA i standardach
A osiągowo czy dużo odstaje od wieloryba. Domyślam się że w słabszych warunkach będzie lepsza.
Raczej jest to nieuzasadnione domniemanie, gdyż ma mniejszą doskonałość i może zabraknąć zasięgu. Proponuje byś przeanalizował logi z MŚ Pociunai2015 , wyrobisz sobie zdanie na ten temat. Pamiętaj opinie innych mog ąbyć subiektywne. W jednym z poprzednichwątków załączyłem arkusz mas klubklasy na MŚ to też może być pomocny.
Doskonałość wg. danych z netu ta sama w przypadku wielorybka i wersji 201b ale libelka ma mniejsze opadanie minimalne. Dzieki za informacje. Przejrzę logi z Pociunai. Swoją droga logi z Cz-wy z 2015 pokazują ze można na tym robić fajne prędkości. ;)
Pozdrawiam.
Robert
Był czas że przymierzałem sie do Libelki a głównym jej atutem były lekkie skrzydła-i co za tym idzie ochrona kręgosłupa.
Miałem LS 1 -0 z przekładką z balsy.
Nie powinno sie takich szybowców zostawiać na stojankach tylko w hangarze ze względu na ew zagrzybienie ( potwierdzam co napipisał Izydor) .
To było słabe i niewygodne.
Kolega który kupił w tym sezonie wielorybka jest z niego bardzo zadowolony.
Taaa tylko gdzie tego wieloryba kupić... Libelka tak jak napisał Izydor w wersji od 201A nie ma balsy i spokojnie w wózku można trzymać.
A co do "ochrony kręgosłupa" to w moim przypadku też ma znaczenie.
Pozdrawiam
Robert
Masz prywatną wiadomość
Cytat: madaa w Październik 19, 2016, 09:28
Taaa tylko gdzie tego wieloryba kupić... Libelka tak jak napisał Izydor w wersji od 201A nie ma balsy i spokojnie w wózku można trzymać.
Drewniany szybowiec (albo z przekładka balsowa) można spokojnie trzymać w krytym wózku.
W praktyce jedynym ograniczeniem jest kotwiczenie drewnianego szybowca na dworze. W warunkach polskich zawodów jest to nawet zaleta - zawsze znajdzie się dla niego darmowe miejsce w hangarze :)
Hangar -zaleta i jednocześnie wada-musisz dostosować się do rytmu "całego hangaru"
Ja cenię sobie swobodę stojanek.
Cytat: andrzej w Październik 19, 2016, 21:40
Hangar -zaleta i jednocześnie wada-musisz dostosować się do rytmu "całego hangaru"
Ja cenię sobie swobodę stojanek.
A ja się ciągle łudzę, że szybownictwo to jednak sport zespołowy...
Jeszcze nie zdarzyło mi się, żeby posiadacz one-man-hiper-super-rigging-tool nie poprosił o pomoc.
Tak samo jak przy wypychaniu z hangru czy składaniu z przyczepy nie znalazłoby się paru kolegów.
Nawet w przypadku, gdy trzeba było cały hangar przemeblować w 3 osoby...
pozdr
Dino
jest jeszcze taki niuans jak jazda w pole :D
Tu zawsze wątek płynie w swoją stronę.... oj Dino , Dino....
oj Boruh , Boruh.......
Ja też lubię i cenię w szybownictwie że jest jednocześnie zespołowy i indywidualny .
nawet do startu potrzebujemy asystenta do skrzydła.....
i holownika........ i.....
Natomiast jak wiecie na zawodach w dni niepewnej pogody zdarzają się manewry w hangarze i nie tylko i stojanka daje tu komfort dysponowania czasem.
A istotą sprawy jest pytanie : laminat czy przekładka?
laminat!!!