Libelka std. do latania w Klub A

madaa · Październik 16, 2016, 12:48

Jako że rozmyślam od jakiegoś czasu nad zakupem szybowca a budżet skromny. Co sądzicie o tym sprzęcie do latania w Klubach A. Czy ktoś się może podzielić informacjami odnośnie użytkowania, przeglądów, kosztów. Jak to lata porównując do wieloryba ?
pozdrawiam
Robert

JJay · Październik 16, 2016, 12:59

Izydor!! Do tablicy!!! ;)

Izydor · Październik 16, 2016, 15:18

Laminatowa Mucha 100A o osiągach Cobry. Przegląd 1x rokk. Produkt niemiecki z lat 70tych - usterkowość = 0. polecam modele z przekładką piankową, przekładce z balsy występuje zagrzybienie(ponoć)

madaa · Październik 16, 2016, 16:54

Dziękuję za kompleksowe choć nieco lakoniczne info ;) ale jeśli jeszcze możesz.
Duże przeglądy ? Znalazłem info że przy 3000tyś przedłużka do 6000 h ?.
No i porównanie ważka kontra wieloryb w kontekście startów w klubach A.

Balsa z tego co doczytałem występowała w modelu poprzedzającym std.
pozdrawiam
Robert

Izydor · Październik 16, 2016, 17:32

Dopero 201A jest bez balsy, resurs 12000h przeglądy co 3000h

Izydor · Październik 16, 2016, 17:40

Libellka jest przyjemniejsza, może latać Club A i B a SZD41 w ClubA i standardach

Docent · Październik 16, 2016, 17:47

A jak tam wielkość kabiny? Nie przymierzałem się, ale czytałem gdzieś na forach, że kabina jest raczej wąska... Duże chłopy mogą czuć się niekomfortowo?

Docent

Izydor · Październik 16, 2016, 17:56

Jeśli wielkość kabiny to podstawowe kryterium - Wieloryb ma największą kabinę ze wszystkich standardów

madaa · Październik 16, 2016, 18:48

Cytat: Izydor w Październik 16, 2016, 17:40
Libellka jest przyjemniejsza, może latać Club A i B a SZD41 w ClubA i standardach

A osiągowo czy dużo odstaje od wieloryba. Domyślam się że w słabszych warunkach będzie lepsza.

Izydor · Październik 16, 2016, 19:39

Raczej jest to nieuzasadnione domniemanie, gdyż ma mniejszą doskonałość i może zabraknąć zasięgu. Proponuje byś przeanalizował logi z MŚ Pociunai2015 , wyrobisz sobie zdanie na ten temat. Pamiętaj opinie innych mog ąbyć subiektywne. W jednym z poprzednichwątków załączyłem arkusz mas klubklasy na MŚ to też może być pomocny.

madaa · Październik 16, 2016, 23:02

Doskonałość wg. danych z netu ta sama w przypadku wielorybka i wersji 201b ale libelka ma mniejsze opadanie minimalne. Dzieki za informacje. Przejrzę logi z Pociunai. Swoją droga logi z Cz-wy z 2015 pokazują ze można na tym robić fajne prędkości. ;)
Pozdrawiam.
Robert

andrzej · Październik 18, 2016, 20:16

Był czas że przymierzałem sie do Libelki a głównym jej atutem były lekkie skrzydła-i co za tym idzie ochrona kręgosłupa.

Miałem LS 1 -0 z przekładką z balsy.
Nie powinno sie takich szybowców zostawiać na stojankach tylko w hangarze ze względu na ew zagrzybienie ( potwierdzam co napipisał Izydor) .
To było słabe i niewygodne.

Kolega który kupił w tym sezonie wielorybka jest z niego bardzo zadowolony.

madaa · Październik 19, 2016, 09:28

Taaa tylko gdzie tego wieloryba kupić... Libelka tak jak napisał Izydor w wersji od 201A nie ma balsy i spokojnie w wózku można trzymać.

A co do "ochrony kręgosłupa" to w moim przypadku też ma znaczenie.

Pozdrawiam
Robert

Izydor · Październik 19, 2016, 09:36

Masz prywatną wiadomość

kp · Październik 19, 2016, 15:28

Cytat: madaa w Październik 19, 2016, 09:28
Taaa tylko gdzie tego wieloryba kupić... Libelka tak jak napisał Izydor w wersji od 201A nie ma balsy i spokojnie w wózku można trzymać.

Drewniany szybowiec (albo z przekładka balsowa) można spokojnie trzymać w krytym wózku.

W praktyce jedynym ograniczeniem jest kotwiczenie drewnianego szybowca na dworze. W warunkach polskich zawodów jest to nawet zaleta - zawsze znajdzie się dla niego darmowe miejsce w hangarze :)