Sprzedam szybowiec SZD-30 PIRAT , sprowadzony z Niemiec w zeszłym roku. Szybowiec latał w Niemczech -ostatni lot 17.06.2014r. Jest naprawdę w bardzo dobrym stanie (lakier oryginalny ale bardzo zadbany). Szybowiec kupiłem w 2015 roku (przed sezonem), miał jeszcze ważne niemiecki ARC, przerejestrowałem go na polskie znaki, wykupiłem ubezpieczenie...no i pozostało przygotowac go do nadania klasy w Polsce. No i tutaj juz niestety nic nie zrobiłem..także trzeba przejrzeć niemiecką dokumentację , sprawdzić biuletyny, z tego co powiedzieli mi koledzy z klubu, to najprawdopodobniej trzeba wymienić linki (bo w Niemczech nie ma okresowej wymiany , tylko wg. stanu), trzeba sprawdzić jak wyglada sprawa z pasami i legalizacją przyrządów no i to prawdopodobnie tyle żeby nadac mu klase ..ale zastrzegam ,że się na tym nie znam i osoba która go kupi bedzie musiała we własnym zakresie to sprawdzic. Szybowiec jest w 100% kompletny, ma wszystkie przyrządy, zabudowane radio, pełną niemiecką dokumentację i jak juz wcześniej wspominałem,jest bardzo zadbany. Co do danych to rok produkcji 1973. Wg niemieckiej książki ma 8955 lądowań i wylatane 2859 godzin. Cena jaka mnie interesuje to zwrot moich kosztów zakupu, transportu i innych..ogółem ok. 5500zł Prosze dzwonić lub pisać na maila (wieczorami mam często wyciszony telefon, takze lepiej dzwonić w ciągu dnia) Arek Wiśniewski 500129928 arwin@interia.pl
Gdyby przerejestrowanie było kompletne i papierologia opanowana, to te 15pln/h (do końca resursu) może byłoby atrakcyjne.
Pasy, linki, przyrządy... Na dobrą sprawę to drugie tyle co cena.
Winszuję udanej transakcji, ale kolego - jakie miałeś pojęcie o obsłudze technicznej statków powietrznych jak kupowałeś szybowiec?
Trzeba było zostawić na niemieckich blachach, to by Piracisko dolatało do końca resursu i godnie posłużyło na rozpałkę.
A tak... na SP się zaczęły schody i będzie dość kosztowny grill.
pozdr
Dino
Dino nie musiałeś być tak złośliwy nawet gdy masz całkowitą rację ;D
Cytat: kp w Marzec 17, 2016, 23:46
Dino nie musiałeś być tak złośliwy nawet gdy masz całkowitą rację ;D
Trochę mi wyłazi słoma z butów.
Boli mnie jak patyki są uśmiercane z powodu papierologii.
Najczęściej jednak to ludzie zgotowali szybowcom ten los...
Może kiedyś ktoś przeczyta mojego nieco złośliwego posta przed zakupem i nie popełni tych samych błędów?
pozdr
Dino
Cytat: Dino w Marzec 17, 2016, 22:16
Gdyby przerejestrowanie było kompletne i papierologia opanowana, to te 15pln/h (do końca resursu) może byłoby atrakcyjne.
Pasy, linki, przyrządy... Na dobrą sprawę to drugie tyle co cena.
Winszuję udanej transakcji, ale kolego - jakie miałeś pojęcie o obsłudze technicznej statków powietrznych jak kupowałeś szybowiec?
Trzeba było zostawić na niemieckich blachach, to by Piracisko dolatało do końca resursu i godnie posłużyło na rozpałkę.
A tak... na SP się zaczęły schody i będzie dość kosztowny grill.
pozdr
Dino
W "DE" musiałby jeszcze wymienić radio na 8,33 no i pozwolenie radiowe za 150 ojro ;) też tanio nie jest ;)
Cytat: malar w Marzec 18, 2016, 06:53
W "DE" musiałby jeszcze wymienić radio na 8,33 no i pozwolenie radiowe za 150 ojro ;) też tanio nie jest ;)
Iiii tam, wystawiają pozwolenia, a dopiero później upominają się o kasę :P
Pzdr
d
Cytat: danczo w Marzec 18, 2016, 11:54
Cytat: malar w Marzec 18, 2016, 06:53
W "DE" musiałby jeszcze wymienić radio na 8,33 no i pozwolenie radiowe za 150 ojro ;) też tanio nie jest ;)
Iiii tam, wystawiają pozwolenia, a dopiero później upominają się o kasę :P
Danczo - oni odsyłają papiery zanim wyślesz im swoje :) Pozytywne doświadczenie w porównaniu z panią Georke w LBA.
Malar - ładowanie 8.33 podwajając wartość szybowca... ryzykowny interes. Ale nie mów, że nie spotkałeś się
z przypadkiem, że pozwolenie radiowe wciąż na pierwszego właściciela, a przywozi patyka do Ciebie już trzeci...
Niemiecki nadzór (według moich doświadczeń) nie dość, że jest lajtowy, to jakoś zupełnie niekonsekwentny.
Papier jest? Jest. A co na nim napisane... to już inna historia...
No i mój konik - ważenie - jeszcze nie widziałem poprawnie zrobionego.
pozdr
Dino