Witam,
czy w związku z tematem dofinansowania/zakupów, uzytkownicy FLARM'ów mogliby się podzielić doswiadczeniem i napisac cos nt. wad i zalet poszczególnych modeli? Tzn. czy lepiej zainwestowac w wersje mobilną Mini/Mobile , czy moze montowaną na stałe Red Box. Jak jest z wygodą uzytkowania, zgrywaniem logów po locie, montażem na tablicy przyrządów, montażem anteny itp itd.
Szczególnie interesuje mnie montaż w J.Std2/3, czy mozna zamontowac antenę na dluzszym kablu z tyłu w okolicy kratownicy, czy tez musi byc z przodu w poblizu urządzenia?
Pozdrawiam
remg
Ja bym przy okazji rozszerzył trochę pytanie niezależnie od wersji oferowanych w ramach dofinansowania.
Czy wersje różnych producentów różnią się czymś istotnym?
Które wyświetlacze polecacie?
Jak wygląda kwestia deklaracji lotów w przypadku FLAMRów IGC?
Pozdrawiam,
Kuba
Porównania wielkiego nie mam bo latam z redboxem. Ma zewnętrzną anteną GPS na kablu, jest on dość długi, poza tym jest to typowa antena GPS, można takie kupić na allegro z różnymi kablami za kilkadziesiąt zł (a nawet taniej). Wygoda użytkowania: właściwie urządzenie jest bezobsługowe. Można w trakcie lotu wyciszyć. Poważniejsze zmiany w ustawieniach odbywają się przez zmianę pliku konfiguracyjnego (wgranie na kartę i włożenie karty do flarma). Zczytywanie logów podobnie: wkładamy kartę, włączamy Flarma i pliki się kopiują na kartę.
Wersja mobilna jest o tyle lepsza, że można ją przekładać bez większych problemów. Natomiast zwykły Flarm jest przykręcany na dwie śrubki. Montować można zarówno pod tablicą jak i na wierzchu. Kwestia gustu i ergonomii.
Jakbym brał do klubu to zdecydowałbym się na mobilną, zwłaszcza, że spotkałem ją też w kilku samolotach w Polsce.
Cytat: kk w Grudzień 31, 2014, 17:23
Ja bym przy okazji rozszerzył trochę pytanie niezależnie od wersji oferowanych w ramach dofinansowania.
Czy wersje różnych producentów różnią się czymś istotnym?
Które wyświetlacze polecacie?
Jak wygląda kwestia deklaracji lotów w przypadku FLAMRów IGC?
Wielu kolegów poleca wyświetlacz typu Butterfly, ja latam z zewnętrznym wyświetlaczem standardowym (diodowym) a dodatkowo Flarm wymienia dane z LK8000 wiec poniekąd mam to, co na Butterfly z tym, że akurat ta część funkcjonalności Flarma (czyli podglądanie innych) średnio mi się podoba i niepotrzebnie odrywa uwagę od obserwacji zewnętrznej - co było już wałkowane kilkakrotnie na forum.
Deklaracje można składać poprzez kartę SD lub przez lusterko (choć nie próbowałem)
Cytat: Neroj w Grudzień 31, 2014, 17:36
Wielu kolegów poleca wyświetlacz typu Butterfly, ja latam z zewnętrznym wyświetlaczem standardowym (diodowym) a dodatkowo Flarm wymienia dane z LK8000 wiec poniekąd mam to, co na Butterfly z tym, że akurat ta część funkcjonalności Flarma (czyli podglądanie innych) średnio mi się podoba i niepotrzebnie odrywa uwagę od obserwacji zewnętrznej - co było już wałkowane kilkakrotnie na forum.
Deklaracje można składać poprzez kartę SD lub przez lusterko (choć nie próbowałem)
Wybor FLARM´u to przede wszystkim kwestia gustu. Najwazniejszy jest montaz dobrej anteny. W zaleznosci od samolotu (n.p. weglowy lub blaszany kadlub) instalacja nie jest latwa i konieczna jest antena nie standartowa (n.p. "T") i znalezienie odpowiedniego miejsca w samolocie aby osiagnac wystarczajace nadawanie/odbior. Nie wolno tez montowac ani anteny GPS ani radiowej zbyt blicko innych, idealnie ~30cm odstepu.
Wyswietlacz diodowy jest moim zdaniem niezastapiony. Butterfly i tym podobne moim zdaniem nie Maja senso, bo kto chce "podgladac" innych, ten moze to zrobic w StrePla, LK8000, WinPilot itd.
Jeden ze znajomych zainstalowal diody w ten sposob, ze odbicie swiecacej sie diody odbijalo sie tak w owiewce, ze od razu patrzy sie w odpowiednim kierunku.