Ktoś wie coś więcej? Jakieś zdjęcia? Opinie?
Pozdrawiam
Mateusz Szyguła
Mogłaby być to ciekawa oferta dla użytkowników Jantarów. Bo doskonałość wzrośnie.
Tom
Ponoć już takowe są i były "oblatane"
Latal taki Jantar w ubieglym roku na Zarze. Raczej traktowalbym to jako ciekawostke bo od strony praktycznej nie sadze by ktos takim Jantarem chcial przeskoczyc do klasy 18 m :)
Cytat
Raczej traktowalbym to jako ciekawostke bo od strony praktycznej nie sadze by ktos takim Jantarem chcial przeskoczyc do klasy 18 m :)
Nie sądźcie a nie będziecie sądzeni.
I nie będziecie tkwić w mylnym błędzie.
Kolejka zainteresowanych u Alstara stoi bram
Tu nie chodzi o aspiracje do klasy 18m, ale o dodanie końcówek pomiędzy zawodami. Doskonałość 45+ pozwoli oblecieć dłuższą trasę, wykorzystać słabszą pogodę, wznieść się wyżej na fali itd.
Pzdr
Mateusz
Cytat: MatiQ w Listopad 25, 2014, 17:09
Tu nie chodzi o aspiracje do klasy 18m, ale o dodanie końcówek pomiędzy zawodami. Doskonałość 45+ pozwoli oblecieć dłuższą trasę, wykorzystać słabszą pogodę, wznieść się wyżej na fali itd.
Pzdr
Mateusz
Możesz rozwinąć myśl o zależności wysokości od posiadania końcówek na fali? Jakoś jej nie dostrzegam choć parę razy ostatnio dane mi było polatać na niej.Natomiast zawsze się sprawdzało wczesne startowanie i ci z regóły byli najwyżej ale to było w Czechach może tu jest inaczej :)
ZK
Cytat: ZK w Listopad 25, 2014, 18:02
Cytat: MatiQ w Listopad 25, 2014, 17:09
Możesz rozwinąć myśl o zależności wysokości od posiadania końcówek na fali? Jakoś jej nie dostrzegam choć parę razy ostatnio dane mi było polatać na niej.Natomiast zawsze się sprawdzało wczesne startowanie i ci z regóły byli najwyżej ale to było w Czechach może tu jest inaczej :)
ZK
zbychu po pierwsze :
zawsze lepiej mieć dłuższego :)
po drugie :
kto rano wstaje temu pan bóg daje :)
no a jak juz komuś sam bóg daje......
.....to rozmiar nie ma znaczenia :)
tyle względem rozmiaru moim skromnym zdaniem :)
Z mniejszym opadaniem własnym można wykorzystać słabsze noszenie plus zwiększa się penetracji (to w odniesieniu do poprzedniego posta;))
Pzdr
Czołem!
Najpierw riposta dla Boruha: nie chodzi o to, żeby był duży, tylko ma być gruby i długi! ;)
Tak jak pisał Bartek - w zeszłym roku był na Żarze - na fotce jest wycięcie z większego zdjęcia,
ale nie byłem na tyle sprytny, żeby obfotografować to zjawisko.
Z tego co pamiętam (nie daje gwarancji, że coś źle zapamiętałem)
to przeróbka była "w zasadzie dla zabawy" - końcówki są od Perkoza.
Przyrost doskonałości (bodaj) do 45-47.
Seryjnej produkcji nie planowano.
Pamięć mam dobrą. Ale któtką, więc przez rok mi coś się mogło pomieszać.
Myślę, że Michał Ombach powie na ten temat najwięcej.
pozdr
Dino
Cytat: boruh w Listopad 25, 2014, 19:08
Cytat: ZK w Listopad 25, 2014, 18:02
Cytat: MatiQ w Listopad 25, 2014, 17:09
Możesz rozwinąć myśl o zależności wysokości od posiadania końcówek na fali? Jakoś jej nie dostrzegam choć parę razy ostatnio dane mi było polatać na niej.Natomiast zawsze się sprawdzało wczesne startowanie i ci z regóły byli najwyżej ale to było w Czechach może tu jest inaczej :)
ZK
zbychu po pierwsze :
zawsze lepiej mieć dłuższego :)
po drugie :
kto rano wstaje temu pan bóg daje :)
no a jak juz komuś sam bóg daje......
.....to rozmiar nie ma znaczenia :)
tyle względem rozmiaru moim skromnym zdaniem :)
Boruh z Twoimi tezami nie da się polemizować tylko wypada się zgodzić i oczywiście jeszcze zależność penetracji :) :-*
ZK
Dziękuję, o to mi chodziło. Fotka jest, pozostaje relacja Michała.
Pozdrawiam
Cytat: Dino w Listopad 25, 2014, 19:44
Czołem!
Najpierw riposta dla Boruha: nie chodzi o to, żeby był duży, tylko ma być gruby i długi! ;)
Tak jak pisał Bartek - w zeszłym roku był na Żarze - na fotce jest wycięcie z większego zdjęcia,
ale nie byłem na tyle sprytny, żeby obfotografować to zjawisko.
Z tego co pamiętam (nie daje gwarancji, że coś źle zapamiętałem)
to przeróbka była "w zasadzie dla zabawy" - końcówki są od Perkoza.
Przyrost doskonałości (bodaj) do 45-47.
Seryjnej produkcji nie planowano.
Pamięć mam dobrą. Ale któtką, więc przez rok mi coś się mogło pomieszać.
Myślę, że Michał Ombach powie na ten temat najwięcej.
pozdr
Dino
Z pamięcią tak to już jest no chyba że to zjawisko masowe:
http://www.garnek.pl/szybol/27155028 (http://www.garnek.pl/szybol/27155028)
ZK
Cytat
Boruh z Twoimi tezami nie da się polemizować tylko wypada się zgodzić i oczywiście jeszcze zależność penetracji :) :-*
ZK
znaczy im wolniej opada , tym lepiej penetruje ? ;)
moze jakaś szybowniczka pomoże :):)
Cytat: boruh w Listopad 25, 2014, 20:08
Cytat
Boruh z Twoimi tezami nie da się polemizować tylko wypada się zgodzić i oczywiście jeszcze zależność penetracji :) :-*
ZK
znaczy im wolniej opada , tym lepiej penetruje ? ;)
moze jakaś szybowniczka pomoże :):)
Kurde, chłopaki...
Przeczytajcie jeszcze raz temat - "[...]końcówki 18m" 18 METRÓW!
A nie "[...] końcówka 18 cm" (centymetrów).
Próbuję Was do pionu doprowadzić ale coś czuję, że szybowniczka zrobiłaby to lepiej...
pozdr
Dino
Cytat
Kurde, chłopaki...
Przeczytajcie jeszcze raz temat - "[...]końcówki 18m" 18 METRÓW!
A nie "[...] końcówka 18 cm" (centymetrów).
Próbuję Was do pionu doprowadzić ale coś czuję, że szybowniczka zrobiłaby to lepiej...
pozdr
Dino
Dino , po starej dobrej znajomości powiem ci jedno :
18 metrów do dla mnie taki sam kosmos jak dla Ciebie 18cm :)
bez szybowniczki nici z twych starań :)
Cytat: boruh w Listopad 25, 2014, 20:27
Dino , po starej dobrej znajomości powiem ci jedno :
18 metrów do dla mnie taki sam kosmos jak dla Ciebie 18cm :)
Dam radę i z 15. Nawet bez wingletów!
Żółw nas zaraz zbanuje - tryb: pilot-opowiadacz/erotoman-gawędziarz OFF!
pozdr
Dino
najładniej pomalowany jantar w historii-to stąd ta doskonałość, nie potrzeba końcówek
Hej,
przysłuchiwałem się ostatnio jak Michał opowiadał drugiemu koledze co dała ta modyfikacja i w skrócie (to co wydaje mi się, że zrozumiałem):
(+)
- możliwość krążenia ze znacznie niższą prędkością z zachowaniem stabliności, nie ma tendencji do przepadania na skrzydło
- większa doskonałość
(-)
-pogorszenie charakterystyki przy wyższych prędkościach przeskokowych
Czyli klasyczne "coś za coś", natomiast szybowiec istotnie ładny i robi wrażenie :)
Pozdrawiam, Łyku
Fakt, malowanie super, pewnie to pomogło, uwagi Michała - bezcenne.
Zona nie lata, ale pytałem, mówi, że nie długość przyrodzenia a jakość uwodzenia się liczy.
Ja słyszałem że długi to przekleństwo, bo nie w każdym hangarze się zmieści.
A tak na poważnie, powie ktoś coś więcej? :)
Końcówki są demontowane - bardzo szybko - więc nie ma problemu z hangarowaniem. Tom
Cytat: Tom w Listopad 28, 2014, 18:31
Końcówki są demontowane - bardzo szybko - więc nie ma problemu z hangarowaniem. Tom
Z doświadczenia mizernego mojego:
Jak masz ściagać końcówki do hangarowania, gdzieś je w bezpiecznym miejsczu kłaść,
zabezpieczać kikuty, itp., to niemal na to samo wychodzi co składanie do przyczepy.
A co do Pytania Maiqa i Szymona (wypowiadam się ogólnie, jako szary inżynier):
- większe wydłużenie
- mniejsze obciążenie powierzchni
- winglety
Implikacje?:
- większa doskonałość
- lepsza stabilność kierunkowa (np. w krążeniu)
- lepsze własności na małych Cz (małych prędkościach) dzięki wingletom
- większy opór (pogorszenie doskonałości) na większych prędkościach (dzięki wingletom)
- większa masa własna (nawet z krótkimi końcówkami - trzeba zrobić dźwigary)
Nie latałem, tylko widziałem.
Sądy opieram na tym co słyszałem i co widziałem okiem inżyniera.
Czy warta skóra za wyprawkę?
Prócz mieszczenia się w hangarze czy lepszej doskonałości o kilka jednostek będzie pewnie wchodził aspekt ekonomiczny...
Nie sposób negować, że samo wykończenie SP-3737 robi wrażenie. Końcówki dublują efekt.
Ale szybowiec to jedno, a wsad między drążkiem a oparciem - to jest najważniejsze.
pozdr
Dino