Jak już mówimy o lataniu w Himalajach, z jetstreamem w tle, istotne są prędkości i wytrzymałość. DuckHawk ma podobno Vne 370, doskonałość 53, +11g/-9g i przy 15m podobno wygrywa z 18kami.
Dlaczego DuckHawk nie był w Uvalde w zeszłym roku? Uvalde zaczęło się 28 lipca, a Kaczy Jastrząb latał już w czerwcu w zawodach w 18kach w Stanach...
I czy ktoś wie czy tym rzeczywiście można praktycznie latać w górach?
http://en.wikipedia.org/wiki/Windward_Performance_DuckHawk (http://en.wikipedia.org/wiki/Windward_Performance_DuckHawk)
http://www.flying-directory.com/popup_info.php?action=aircraft&id=56482 (http://www.flying-directory.com/popup_info.php?action=aircraft&id=56482)
https://groups.google.com/forum/# (https://groups.google.com/forum/#)!topic/rec.aviation.soaring/uWvfxXgsGdw
http://windward-performance.com/duckhawk-wins-day-1-at-18m-nationals/ (http://windward-performance.com/duckhawk-wins-day-1-at-18m-nationals/)
Nie wiem co dokładnie masz na myśli mówiąc o lataniu w górach.
Czy latanie na żaglu na tych zboczach jest wystarczająco satysfakcjonujące? :)
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=3379853 (http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=3379853)
Nie wiem, nie potrafię ocenić. Szukam opinii kogoś kto "się zna".
Na przykład Sebastian pisał że trochę czasu mu zajęło żeby nauczyć
się latać Dianą. Na filmie z pierwszego (?) jego lotu w Alpach widać
jak nie potrafi ustawić icka pośrodku, zresztą on to komentował w tym co pisał
("chodził jak wycieraczka").
Więc *wyobrażam* sobie że osiągi czy to ze da się przelecieć równo wzdłuż
zbocza to daleko nie wszystko. Stąd pytanie.
Duckhawk jest, w/g mnie, w pewien sposód zerżnięty z Diany. Obrys skrzydła wydaje mi się identyczny. Jak postawię swoją Dianę obok Duckhawk to wtedy to dobrze widać. W porównaniu z Dianą 2 to jest to wprost nie do zaprzeczenia. Rozmawiałem kilka razy z Greg Cole i jak mu zasugerowałem, że te szybowce są do siebie bardzo podobne to on się tylko uśmiechnął i pozostawił to bez komentarza. Jeżeli chodzi o latanie Duckhawk w Montague, California przez Chip Garner w 18m, to mogę wam tylko powiedzieć, żeby wygrać dzień czy zawody w Montague to oprócz dobrego szybowca potrzebna jest dobra znajomość terenu. Dla przykładu, żeby przeskoczyć nad doliną pomiędzy Mt. Eddy a Mount Shasta to, w przypadku szybowca z doskonałością 40, trzeba się wznieść na 12500 stop (co najmniej) i zwolnić do prędkości która daje najlepszą doskonałość; V2 mnie wyprzedził a w 20 minut póżniej lądował na lotnisku w miejscowości Weed, CA....... Duckhawk będzie wymagał troche pracy zanim zacznie się równać z innymi szybowcami a co do jego doskonałości to mam mieszane uczucia...... Jacek
Jacek, dzięki. A czy wiesz dlaczego Duckhawk nie startował w Uvalde? Concordia startowala...