Cześć,
Jestem jeszcze uczniem pilotem, nie mam jeszcze wielkiego nalotu, jednak pytanie czy jest sens kupować szybowiec? np. Cobra, albo widzialem że ktoś tutaj sprzedaje jantara. Chciałbym poznać waszą opinię na ten temat.
Pozdrawiam,
Jako uczeń-pilot to prywatnym nie polatasz ot tak.
Cześć,
Bez licencji to może być trochę trudne, bo chyba musiał byś mieć szybowiec w jakiś sposób powiązany z Twoją oraganizacją szkoleniową.
Nie znam się na tych "odznaczeniach wojskowych", ale trzeba by dowiedzieć się co to są FTO, CAMO i może z jeszcze jakieś inne, budzące grozę akronimy. ;)
Zaraz po odebraniu licencji to super pomysł. Może nie Jantar czy Cobra, ale coś z bardziej przyjaznych zachodnich konstrukcji pozwoli szybciej i przyjemniej zbierać doświadczenie, niż czekanie w kolejce do klubowego Pirata :)
Pozdrawiam,
Krzysiek
Szybowiec chciałem potraktować bardziej jako motywator do jak najszybszego zdobycia nalotu i zebrania się na egzamin do ULCu :) Jaki szybowiec byście polecali? Budżet ok 20k. Raczej do latania turystyczno-rekreacyjnego, chociaż nie ukrywam, że lubie zwalić się w korkociąg, albo zrobić spiralę, pętlę - oczywiscie mówie przyszłościowo o zrobieniu podstawowego akro.
Pamiętaj jeszcze o kosztach utrzymania szybowca. Dochodzi ubezpieczenie, przeglądy, hangarowanie i/lub kupno wózka itd. Ktoś tu kiedyś pisał, że minimum to 5 tys. zł rocznie. W niektórych klubach prawie tyle wyniesie roczne hangarowanie. Kupno więc szybowca dostępnego w klubie jest więc raczej nieuzasadnione z ekonomicznego punktu widzenia.
Poza tym w kwocie 20 tysięcy Jantara nie kupisz. W grę wchodzą tylko szybowce drewniane, których przyszłość jest trochę niepewna. Do tego uważam, że przed zakupem warto trochę polatać na kilku typach, aby mieć porównanie i wiedzieć co się kupuje.
Cytat
Szybowiec chciałem potraktować bardziej jako motywator do jak najszybszego zdobycia nalotu i zebrania się na egzamin do ULCu :)
to jeszcze nie wylatałeś tych magicznych 15h ?
Cytat
Jaki szybowiec byście polecali? Budżet ok 20k. Raczej do latania turystyczno-rekreacyjnego, chociaż nie ukrywam, że lubie zwalić się w korkociąg, albo zrobić spiralę, pętlę - oczywiscie mówie przyszłościowo o zrobieniu podstawowego akro.
nie wiem skąd wiesz , że lubisz ale do tego akro to jakieś 100h trza by polatać .
reasumując :
zrób licencje , potem kombinuj
Przerabiam dokładnie taką sytuację, o jaką pyta hoobciu. Jeśli chodzi o motywator, to rzeczywiście jest skuteczny :) Nie ma przeciwwskazań formalnych, żeby uczeń- pilot był właścicielem szybowca :) Podczas rejestracji nie ma to najmniejszego znaczenia.
Jeżeli szybowiec jest obsługiwany przez organizację CAMO (Po naszemu zajmująca się ciągłą zdatnością do lotu), to można latać i nikt złego słowa nie powie 8)
Inna sprawa, że praktycznie żaden drewniak nie jest dopuszczony nawet do podstawowej akrobacji, a na najtańsze laminaty musisz niemalże podwoić budżet :-\ Każdy ma jakieś wady i zalety, których musisz być świadomy przy wyborze typu :)
Warunek podstawowy 1..
szybowiec dla Ucznia Pilota powinien być kupowany wraz z "przynależnością" do CAMO i "wprowadzony" do organizacji która cię szkoli !
2. Powinien to być szybowiec LAMINATOWY lub bardzo tani drewniak na rok lub dwa.
3.Jeśli to jest 20k euro to polecam ASW-19 lub Pegasa b. dobre osiągi i łatwy pilotaż.
4.Jeśli to jest 20k PLN to praktycznie zostaje ci tylko Astir Jeans lub złym lakierniczo stanie okazyjnie Libelle Club, ASW-15 lub LS-1 dwa ostatnie w pierwszych wersjach zazwyczaj z BALSOWĄ przekładką. lakierowanie po dwóch latach ok 6000 euro.
4. Jeśli to jest 20k PLN to możesz kupić szybowiec z kimś do spółki
Ps Niektóre szybowce z pkt 4 mają płytowe usterzenie, kupując taki sprzęt powinno się, w twoim wypadku zabrać instruktora by przeleciał się takim szybowcem, musi sprawdzić czy nie jest zbyt trudny pilotażowo dla ciebie.
Hej,
jak za 20k na wlasnosc, to ja bym kupil Ka6 lub Ka8, sporo ich jest dostepnych w niemczech. Slyszalem opinie, ze sa dobre na slabe warunki no i nauczysz sie na nich termiki. Przy czym nie kazdy ma kryta przyczepke, wiec warto sprawdzic, czy mialbys miejsce w hangarze.
Zakup szybowca którego nie można składać po locie do przyczepy coraz bardziej mija sie z celem z przyczyn ekonomicznych.
Przy średniej rocznej opłacie za hangarowanie rzędu 3000 PLN, za samo hangarowanie wyjdzie 30 PLN/h przy nalocie rocznym 100h. Dlatego wynalazki typu Pirat, Mucha, Ka 6 czy Ka 8 staja się sprzętem dla koneserów i pewnie przyczynia się to do ich wysypu na Segelflugu.
Z drewnianiaków mogę polecic Cobry i Foki. Przy odrobinie wprawy i dobrej przyczepie można je sprawnie i szybko składać po każdym locie. Z samoskładakiem nie straci sie przy tym kolegów.
W sumie juz wszystkie konkrety padly. Ale troche podsumujmy.
Cytat: hoobciu w Październik 24, 2016, 16:12
Szybowiec chciałem potraktować bardziej jako motywator do jak najszybszego zdobycia nalotu i zebrania się na egzamin do ULCu :) Jaki szybowiec byście polecali?
Z wiedza jaka prezentujesz, to najlepszy bylby taki:
(http://www.modele.sklep.pl/files/fotob/product-6259.jpg)
Cytat: hoobciu w Październik 24, 2016, 16:12
Budżet ok 20k.
A... to zmienia postac rzeczy, bo za te cene, to juz z porzadna aparatura cos znajdziesz ;)
Cytat: hoobciu w Październik 24, 2016, 16:12
Raczej do latania turystyczno-rekreacyjnego, chociaż nie ukrywam, że lubie zwalić się w korkociąg, albo zrobić spiralę, pętlę - oczywiscie mówie przyszłościowo o zrobieniu podstawowego akro.
Ech, chlopaku...
Polataj te 15h do licencji, zdaj ja i wtedy bedziesz sie zwalal w co chcesz. Na wlasna odpowiedzialnosc.
Domyslam sie, ze te 20k to PLN. Najlepiej bedzie kupic jakiegos Bociana, Bergfalke, Ka7 lub ASK13 (choc te ostatnie to przekraczaja Twoj budzet 2 razy).
Dlaczego?
Bo dwumiejscowke chetniej wciagna Ci do CAMO, da sie z klubem jakims moze umowe zrobic i podzilicie sie kosztami
utrzymania, bo moze zahangaruja za darmo...
Ale najwazniejsze, bo po tych parunastu godzinach bedziesz potrzebowac jeszcze sporo lotow z instruktorem,
zeby sie douczyc...
pozdr
Dino
jest jeszcze jedna opcja
dogadaj się w klubie (nie wiem czy włocławek czy inny ) i przygarnij se na rok szybowiec klubowy na wyłączność
to będzie chyba najtańsza opcja dla Ciebie
wiem ze we wrocku cos takiego jest, w olsztynie chyba mają w cenniku, w lisich zapewne też .
mówiąc metaforycznie :
nie kupuj browaru gdy chcesz się piwa napić i "niepełnoletni" jesteś
Cytat: hoobciu w Październik 24, 2016, 14:46
(...)pytanie czy jest sens kupować szybowiec? np. (...) Chciałbym poznać waszą opinię na ten temat.
Moje odpowiedź na pytanie brzmi: nie ma sensu dopóki nie zrobisz licencji, nie wylatasz przynajmniej jakichś 20-30 godzin samodzielnie na kilku różnych typach szybowców. Dlaczego? Bo dopiero wtedy przekonasz się, czy starczy Ci zapału i pieniędzy na kontynuowanie tego hobby. I może zdobędziesz rozeznanie, jaki szybowiec i czy w ogóle zaspokoi twoje potrzeby w najbliższych kilku latach.
Cześć,
Dziękuję za Wasze spostrzeżenia. Owszem, nalot mam nie za wielki - nie mam też ambicji na robienie płaskich korkociągów :) Wstrzymam się jeszcze z zakupem szybowca i posłucham bardziej doświadczonych Kolegów.
Mówiąc o szybowcu za 20k nie myslalem o laminacie - widziałem tutaj ostatnio ktoś sprzedał lotną cobre z przyczepą za 18k. Wiem, że przyzwoity laminatowy szybowiec kosztuje jakieś 50k+. Jednak widzialem tutaj na sprzedaż SZD-37 za 25k...ale to już inna inszość. Ale nie chce porywać się z motyką na słońce.
Można też kupić i Jantara 2B za podobne pieniadze. Jednak Cobra, Jantar 1 czy Jantar 2B nie sa szybowcami dla pilotów z minimalnym doświadczeniem i prawdopodobnie minie parę sezonów zanim będziesz gotów aby na nich polecieć.
Więc lepiej nabierz trochę doświadczenia i wróc do sprawy zakupu za jakiś czas.