Węgierski kolekcjoner starych szybowców interesuje się Muchą 100 i poszukuje kontaktów do osób użytkujących ten szybowiec, lub posiadających doświadczenie albo dokumentację. Może na forum jeszcze znajdą się tacy? ;-) Poniżej oryginalna wiadomość od Zoltana Lengyel - lzoltan@inext.hu .
Pozdrawiam
Artur
CytatI'm a pilot from Budapest, Hungary (also the leader of LHDK airfield – Dunakeszi, just a few kilometers North to the border of Budapest). I have R-26 Góbé, SZD-30 Pirat, Blanik, IS-28, IS-29, and Grob Astir type ratings, I also fly TMG (Falke). I used to have Zlin-142, too.
As you can see from our conversation (below) with the Polish Aviation Authorities, I'd like to collect information about the SZD-12-100 Mucha (I'm interested in both the glider version and the "Moto-Mucha" version). I'd like to find contacts to people who owned or still own and fly such an aircraft, who have its service and maintenance / type rating documentation. Also, I'd like to collect "real life" information about what are the possible problems of this aircraft type (also technically, and regarding how to fly it). Are you aware of any 12-100 Mucha's that are still flying ? Could you please help me get in touch with pilots/owners; and send me type rating / maintenance documentation ?
Best regards,
Zoltan Lengyel
Cytat: comah w Luty 23, 2016, 00:46
Może na forum jeszcze znajdą się tacy? ;-)
I tak poczułem się dinozaurem, bo miałem okazję latać na ostatnim egzemplarzu łódzkiej "setki".
Żaden inny szybowiec nie słuchał się sterów tak jak ona. Żaden nie był tak stateczny w krążeniu. Żadnym mi się tak przyjemnie nie latało na termice. No może ASW28 bez wody jest w stanie stanąć w szranki, ale to inny system walutowy :-).
Oczywiście na przeskoku leciała tak samo żwawo w dół, co i do przodu, ale w zamian dawała niesamowitą frajdę dokręcając pod wieczór ostatnie zerka, kiedy inni dawno już siedzieli na ziemi. No i miała jeszcze jedną zaletę z dydaktycznego punktu widzenia. Narastające noszenie najpierw było słychać i czuć, a dopiero później wskazówka wariometru rozpoczynała podróż w górę skali. Nauczyłem się wtedy i poczułem na własnej skórze, co Andrzej Pazio miał na myśli mówiąc o opóźnieniach wskazań. Ten szybowiec zwyczajnie nauczył mnie krążyć!
Niestety poza wspomnieniami nie posiadam innych zasobów.
Pozdrawiam
M..M