Dzień Dobry,
Pierwsze Mistrzostwa Świata w Klasie 13,5 m. odbędą się w sierpniu 2015. Każdy aeroklub narodowy będzie mógł wystawić czteroosobową reprezentację.
Na Litwie powstaje nowy szybowiec tej klasy. Szczegóły na
http://77lak.pl/aktualnosci-2/ (http://77lak.pl/aktualnosci-2/)
Pozdrawiam,
Paweł Frąckowiak
Dzień Dobry,
Cena pierwszych dziesięciu egzemplarzy będzie bardzo atrakcyjna
A ile mniej więcej?
Czy szybowce tej klasy mogą brać balast?
Jaki zakres obciążenia powierzchni?
No to sie zaczyna. Wyscig technologiczny w 13.5 klasie. Skonczy sie tym samym co zawsze. Szybowcem na ktory bedzie stac niewielu.
Ja czekam na FAI Class: szybowce za $ 20,000 lub mniej, nowy. To dopiero jest jakies wyzwanie dla konstruktorow i producentow. No i nadzieja na masowe latanie.
Taki jest za 60kE:
http://www.alisport.com/eu/eng/silent2electro.htm (http://www.alisport.com/eu/eng/silent2electro.htm)
100 holi / rok to ~2,5kE
chyba trochę przesadzili z tą ceną
Cytat: Żółw w Kwiecień 07, 2013, 18:14
Czy szybowce tej klasy mogą brać balast?
Balast jest dozwolony, ale nie znam szybowca tej klasy który by brał balast.
Cytat: Żółw w Kwiecień 07, 2013, 18:14
Jaki zakres obciążenia powierzchni?
Do 35kg/m^2
Cytat: GR8 w Kwiecień 07, 2013, 18:47
No to sie zaczyna. Wyscig technologiczny w 13.5 klasie. Skonczy sie tym samym co zawsze. Szybowcem na ktory bedzie stac niewielu.
Ja czekam na FAI Class: szybowce za $ 20,000 lub mniej, nowy. To dopiero jest jakies wyzwanie dla konstruktorow i producentow. No i nadzieja na masowe latanie.
Nie nowe, ale wciaz super szybowce na ktorych, jesli uda Ci sie zakwalifikowac, wystartujesz na MS (klasa club), wszystkie okolo $20 000:
- Libelle,
- Cirrus,
- ASW19
- LS1
- DG100
- PIK 20
za troche wiecej:
- LS4
- DG 300
- LS3
- ASW 20
:)
Pozdrowienia
Jarek
Zgoda Jarek,
w niedrogiej klasie Club, mozna.
Ale wciaz nie wiem po co klasa 13.5m z szybowcami po $60,000 i wiecej. Dla tych ktorych nie stac na 15m za 160,000 ?
Tez nie wiem, to jest polityka w gabinetach IGC, moze Artur Rutkowski to czyta to nam wyjaśni ;)
Slyszy sie glosy tu i owdzie, ze zwiekszanie liczby klas dewaluuje pozycje szybownictwa jako sportu, bo to jest dla publiki zupelnie nieczytelne, z drugiej strony wiecej klas, to wieksza mozliwosc uczestnictwa w zawodach dla pilotow z rozna glebokoscia kieszeni i dostepem do roznego sprzetu.
Z perspektywy mego klubu ktory miedzy innymi ma Duo, LS4 i DG300, piloci moga latac na krajowych mistrzostwach 20m, klubach a nawet standard; mnie sie to podoba.
Pozdrawiam
Jarek