SZD-54 Perkoz ma już ręczne sterownie sterem kierunku, przeznaczone dla pilotów niepełnosprawnych.
Allstar PZL Glider pokazał tę wersję we Friedrichshafen : tu jest opis (http://3.bp.blogspot.com/-rHoBgnYUdu4/UYuW-VN8__I/AAAAAAAAAzc/xIXqupXgzH0/s1600/szd.com.pl_SZD-54-2_Perkoz_nowy_design_tablicy_przyrzadow_w_II_kabinie.jpg), a poniżej zdjęcie.
Ręczny ster, to ta brązowa rękojeść widoczna w pierwszej kabinie, obok uchwytu hamulców aerodynamicznych.
Na drążku w drugiej kabinie widoczna jest dźwignia trymera.
(http://3.bp.blogspot.com/-rHoBgnYUdu4/UYuW-VN8__I/AAAAAAAAAzc/xIXqupXgzH0/s1600/szd.com.pl_SZD-54-2_Perkoz_nowy_design_tablicy_przyrzadow_w_II_kabinie.jpg)
Super. Gratulacje dla Allstar!
Jeśli to ma być ta dźwigienka w miejscu lewego kolana to cieszę się, że nie widziałem tego na własne oczy bo bym nie mógł zasnąć przez tydzień. Koszmar
Certyfikowany system sterowania mają tylko ASK21, Duo Discus, Discus 2c, Pegase, Js1
W załączeniu system Duo Discusa
Jakby nie patrzeć, oba rozwiązania takie sobie. Jak to jest z tym certyfikatem -
jak można zrealizować siłę w rękach 90 kg? - a tak jest chyba w przepisach na ster kierunku.
Poza tym co ze sztywnością nowego układu sterowania? /ale może była próba statyczna na ten przypadek
w Niemczech/.
Roman