Witam kolegów w moim pierwszym poście na forum.
Baaardzo dawno temu, skończyłem "podstawówkę" w Polsce i wykonałem dosłownie kilka lotów solo. Po wielu latach udało mi się wrócić do dawnej pasji i aktualnie szkolę się podstawowo w UK. Szkolenie jest powolne, bo latac mogę jedynie w weekendy a niepewna tutejsza pogoda powoduje czasem kilkutygodniowe przerwy. Z tego też względu, razem z drugim osobnikiem w podobnej do mojej sytuacji, planujemy kupno włąsnego szybowca. Oczywiście po udanym zakończeniu szkolenia i zebraniu jakiegoś sensownego (choć z konieczności niewielkiego) nalotu solo na sprzęcie klubowym. W przeciwnym wypadku, nie widze możliwości robienia jakichkolwiek znaczących postępów w lataniu w oparciu o szybowce klubowe.
I tu pytanie - jaki sprzęt brać pod uwagę? Zakładam, że przy przesiadce na własny szybowiec, nasze doświadczenie będzie nikłe i będzie przyrastać wolno. Latać będziemy okazjonalnie, głównie w strefie lotniska. Ambicji zawodniczych póki co brak. Przeloty - dopiero po nabraniu większej pewności siebie, co trochę potrwa.
Z drugiej strony, dobre warunki i słaby wiatr będzie kwestią szczęścia, więc nawet latając w okolicy lotniska chciałbym mieć komfort bezstresowego powrotu. Toteż"drewniaki" o małej doskonałości raczej bym skreślił. Budżet - do ok 15 tys. euro.
Co moglibyście poradzić? Ze względów sentymentalnych marzy mi się Cobra lub Jantar Std. ale rozsądek podpowiada, że to niekoniecznie dobry pomysł.
15 tys euro to budżet pozwalający już na szersze rozglądanie się.
Obiegowa opinia oraz doświadczenia użytkowników mówią, że najłatwiejsze w pilotażu są szybowce niemieckie i proponuję Ci wśród takich szukać.
Osobiście latam na DG100G - szybowcu dość łatwym w pilotażu, bardzo przyjemnym, bezproblemowym w montażu. Poziom cenowy 15 tys z dobrą przyczepą i pełnym wyposażeniem (można znaleźć jeszcze taniej).
Podobnie LS1.
Za nieco więcej możesz szukać ASW19 lub za dużo mniej ASW15.
A jeszcze tanie Astiry - poniżej 10 tys.
To na początek.
Jantary - jeśli nie masz zamiaru latać na zawodach możesz sobie darować. To fajne szybowce na zawody, zwłaszcza na warunki z wodą ale rekreacja w tym taka jak w bolidach F1 ;-)
Dziękuję za odpowiedź. LS lub DG bardzo chętnie, ale czy da się uniknąć opłaty serwisowej dla DG-flugzeugbau? Płacić za bezdurno 450 euro na początek i 250 euro za każdy następny rok trochę mi się nie uśmiecha. Dlatego myślałem również o Astirz-e i na ten moment wydaje się to dobrą opcją również ze względów cenowych. Tyle że Astir-y są chyba mniej wygodne w montażu od LS/DG. A czy brać pod uwagę Junior-a lub PW-5?
Opłaty serwisowej da się uniknąć, sami Niemcy wymyślili kilka sposobów.
Junior - jasne że tak, tylko że bardzo trudno kupić.
PW5 do Wielkiej Brytanii chyba nie za bardzo - za często wieje a to szybowiec słaby pod wiatr.
-