Szybowiec ze Szwajcarii do rejestracji na D-XXXX
jakieś namiary na odpowiedniego Gościa plis. ;)
czuwaj.
A czemu nie SP-????
Samemu można to ogarnąć ;).
P.S. Sam się dziwię że piszę o przewadze SP- na D-. Co do argumentów za/przeciw SP- i D- to przeszukaj forum. Ogólnie zdecydowanie taniej i kłopotów też może być mniej.
rozważam opcje. nie wykluczam SP bynajmniej.
Są osoby ( znane mi osobiście), które DG300 na SP już mają przećwiczone, ARC przedłużone dwukrotnie, zero problemów. Oczywiście mam na myśli obsługę Pilota - Właściciela.
Ale co ja tam wiem ;-)
Tez mamy DG300 na SP.
Jesli potrzeba sluze POTem i rada.
Pozdrawiam,
Bogdan
PS. Jestem zadziwiony, ze nawet Zolw sie nawrocil. :)
W każdym bądź razie szybko się uwijaj bo świadectwo eksportowe jest ważne x dni (bodajże 30). Później może być kłopot.
Z praktyki własnej wiem że w razie czego Szwajcarzy wydadzą drugie.
Jak to jest z tym świadectwem eksportowym ze Szwajcarii bo w ubiegłym tygodniu dzwoniłem do ULC i dostałem odpowiedz że Szwajcaria jest stowarzyszona z EASA i świadectwo eksportowe nie jest potrzebne. Masz jakieś pewne informacje że jest inaczej? bo właśnie się przymierzam
Ja przerejestrowuję właśnie mojego LS-a z D na PL. Mogę się podzielić doświadczeniami. Aczkolwiek jestem na początku drogi.
Andrzej
Szwajcaria jest w EASA. Nie potrzeba zadnych specjalnych dokumentow zdatnosciowych (lotniczych) - wszystko jest wzajemnie uznane.
Inny temat to import szybowca jako towaru do UE, spoza UE (czyli np. Szwajcarii), ale na tym sie nie znam.