Cześć,
Mam pytanie - czy można we własnym szybowcu, nie będąc mechanikiem szybowcowym:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,
- zmienić układ przyrządów na tablicy,
- pomalować wnętrze kabiny.
A może jest jakaś ogólna zasada mówiąca o tym co można zrobić samemu a do czego potrzebujemy mechanika?
Przy okazji ostatniego przeglądu ARC dowiedziałem się, iż oficjalnie to nawet nie można samemu "zabudować" uchwytu na lusterko bo upierdliwy kacap potrafi zawiesić za to szybowiec.
Więc wymontuj, pomaluj, poprzestawiaj i powiedz ..... Że tak było :)
Cytat: janasz w Kwiecień 29, 2015, 19:29
Cześć,
Mam pytanie - czy można we własnym szybowcu, nie będąc mechanikiem szybowcowym:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,
- zmienić układ przyrządów na tablicy,
- pomalować wnętrze kabiny.
A może jest jakaś ogólna zasada mówiąca o tym co można zrobić samemu a do czego potrzebujemy mechanika?
Zasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?
Generalnie:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,Można.
- zmienić układ przyrządów na tablicy,Jeśli nie zmieniasz samych przyrządów, tylko je przekładasz - spoko.
Jak zmieniasz - trzeba zrobić nowe ważenie.
- pomalować wnętrze kabiny.Maluj jak chcesz. Tylko nie zużyj kilogramów farby, bo będziesz musział ważenie robić ;)
pozdr
Dino
CytatZasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?
SP
Jeżeli zmienisz układ przyrządów, to będziesz miał niezgodność z instrukcją użytkowania w locie, bo w tej instrukcji jest rysunek tablicy.
Trzeba wówczas sporządzić nowy rysunek, załączyć go do instrukcji i zatwierdzić zmianę u właściciela typu.
Ja mam Fokę i zmieniłem tablicę ( dodałem e-vario itp.), podczas oględzin Inspektor z ULC'u zwrócił mi uwagę na konieczność wprowadzenia zmiany do instrukcji.
Pozdrawiam !
A.J.
Cytat: janasz w Kwiecień 29, 2015, 21:09
CytatZasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?
SP
No to niezbadane są wyroki inspektora...
Na "D" masz tak:
- wysokościomierz i prędkościomierz są w zasadzie jedynymi przyrządami na jakie musisz posiadać jakieś papiery.
Reszta - według listy wyposażenia.
Którą możesz sobie sam stworzyć. Grunt - żeby się wyważenie zgadzało.
pozdr
Dino
Zgadza się !
Na "D" jest dużo prościej i... taniej .
Pozdrawiam !
Olek
Cześć,
Akurat w tej materii (obsługa przez pilota właściciela) EASA jasno i konkretnie skonkretyzowała co, kto i w jakim zakresie może.
Wykonywanie i poświadczanie prac obsługowych przez pilota właściciela jest możliwe zgodnie z M.A.803.
Szczegółowy zakres prac możliwych do wykonania przez pilota właściciela znajdziesz w AMC do Załącznika VIII z Part-M.
Oczywiście musisz mieć w POT zatwierdzenie obsługi przez pilota właściciela - szybowiec może być użytkowany tylko prywatnie.
Co do możliwości prze konfigurowania lub dodania nowych przyrządów na szybowcach to wymaga to zatwierdzenia tzw zmiany drobnej.
Ale wiatr z Kolonii niesie nadzieję ze wkrótce będzie łatwiej :)
Pzdr