Skoro od 2017 roku mamy ważyć szybowce klasy klub, może warto było by zastosować regulamin IGC (stosowany na MŚ i ME) stosowanie wsp. zależnego od masy w zakresie +/- może doprowadzić do sprawdzania ciekawych koncepcji np. SZD-55 z b.lekkim pilotem ma wsp. mniejszy prawie o 3%. Może i na zawodach niższej rangi zastosować regulamin IGC daje to możliwość sprawdzenia masy szybowca w różnych pogodach, a po dwóch latach będziemy mieli doświadczenie porównywalne z Niemcami i Francuzami
W Częstochowie zbierano od nas druczki z danymi ważenia. Czy jest może wykonane jakieś zestawienie tych danych? Ciekawe, jak to wyszło.
Stawiam tezę, że dominantę rozkładu można odnaleźć w instrukcji użytkowania w locie ;)
Z Częstochowy nie znslazłem, ale tak było na Litwie
http://www.wgc2016.lt/documents/
Tu można to znaleśc