Witam,
Prośba o radę/rady jeśli ktoś ma wiedzę i/lub doświadczenie i mógłby udzielić wskazówek:
- jak wygląda proces przerejestrowania szybowca z rejestru polskiego do rejestru USA i otrzymanie dokumentów umożliwiających wykonywanie lotów w USA?
- jakie dokumenty (i ich ewentualne tłumaczenia) są konieczne aby to zrobić?
Chodzi o SZD-56-2 Diana 2 (bez certyfikatu typu EASA) wykonujący loty na podstawie Permit to Fly.
M.B.
Zadajesz dwa pytania w jednym.
1) Jezeli chodzi o rejestracje to potrzebujesz dowod kupna i swiadectwo ze statek powietrzny zostal wyrejestrowany.
2) Jezeli chodzi o to zebys mogl latac to musisz zawiesc szybowiec do Designated Airworthiness Representative (DAR). Jezeli szybowiec lata na Permit to Fly w Europie to DAR nie bedzie robil problemu wystawieniem experimental certificate, ale przyzady bedziesz musial wymienic na kts i feet (ASI, ALT). Koszt wystawienia papierow okolo $1,000 u DAR w Bostonie.
Tutaj wiekszosc lata na experimental certificate. Moj ASG-29 byl tak zarejestrowany. Chcesz porozmwiac to skontaktuj sie prywatnie. Ja importowalem 3 szybowce do USA, dwa jako experimental i jeden jako standard certificate.
Nie taki diabel straszny ale trzeba wiedziec jak i co, nawazniesze ze wszystko mozesz zalatwic bez rozmawiania z FAA. DAR to jest prywatny business nie pracownik FAA wiec z biurokratami nie masz do czynienia :)
Jezeli chodzi o wysylke z europy to tez jest latwo.
Andrzej