Na forum co jakiś czas powracał temat silnika dolotowego do Jantara. 31.10.2014 r. EASA wydała certyfikat typu dla silnika (silniczka) PSR T01, który będzie można zabudować jako system dolotowy na następujące typy szybowców: ASW19, ASW23, ASW24, ASH26, ASW28, ASG29, Discus, DG100, DG200, DG600, DG800, LS1, LS3, LS4, LS7, LS8, Jantar Standard, JS-1, LAK-17, PIK-20 and SZD-55. Być może już niedługo zobaczymy na niebie "odrzutowego" Jantara lub SZD-55. Tu można poczytać trochę więcej:
http://www.psr-jet-system.com/___010_content_EN/___indexhtml.html (http://www.psr-jet-system.com/___010_content_EN/___indexhtml.html)
System zabudowany na ASW27 z poglądowymi fotkami:
http://www.psr-jet-system.com/___010_content_EN/___020_Download/20131023_-_Installation_of_PSR_Jet_System_on_ASW27-J.pdf (http://www.psr-jet-system.com/___010_content_EN/___020_Download/20131023_-_Installation_of_PSR_Jet_System_on_ASW27-J.pdf)
Obawiam się tylko, że ta zabawka będzie słono kosztować.
Pozdrawiam
-moj Kolega pracuje nad instalacja silnika elektrycznego w dziobie
JANTAR1 i skladanego smigla,na modle STEMME S-20,tylko troche lepiej!
Cywilne Stemme, to S6 i S10, wojackie S15, ale o S20 pierwsze słyszę i raczej patent na ich śmigło przeszkodzi w bardziej komercyjnym rozwinięciu tematu tak składanych łopat.... Niemniej jednak trzymam kciuki!
Pzdr
d
silnik odrzutowy,mały,wysokosprawny,pownien tez byc niezawodny
Ciekawe ile to kosztuje
Cytat: danczo w Listopad 30, 2014, 17:17
ale o S20 pierwsze słyszę
Pzdr
d
Ależ proszę:
http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/14048/126/Stemme-S-20 (http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/14048/126/Stemme-S-20)
M..M
Cytat: henryk w Listopad 29, 2014, 22:54
-moj Kolega pracuje nad instalacja silnika elektrycznego w dziobie
JANTAR1 i skladanego smigla,na modle STEMME S-20,tylko troche lepiej!
-pardon, zapomnialem 20 podzielic przez 2!
Cytat: m..m w Listopad 30, 2014, 20:42
Ależ proszę:
http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/14048/126/Stemme-S-20 (http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/14048/126/Stemme-S-20)
To ci dopiero diaboł wcielony, pierwsze słyszę o tej konstrukcji :)
I muszę przyznać, że bardziej zafiksowałem się na zrealizowanych pomysłach ;)
Pzdr
d
-a moze dotychczas niezrealizowane beda lepsze?
\np.w STEMME S-10 mamy szeroki dziob,a w wiekszosci innych praktycznie okragly=trudno tam zmiescic skladane smiglo!\
http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_fotos_ok/elektromobile/943j_sunseeker_ll_und_III.jpg (http://www.buch-der-synergie.de/c_neu_html/c_fotos_ok/elektromobile/943j_sunseeker_ll_und_III.jpg)
=SOLAR-STEMME=SUNSEEKER III...
Cytat: andrzej w Listopad 30, 2014, 19:08
silnik odrzutowy,mały,wysokosprawny,pownien tez byc niezawodny
Ciekawe ile to kosztuje
Kosztuje 24tys eur netto z montażem
13500 sam silnik z osprzętem....
Twoje obawy Waldku okazały się słuszne....
Cytat: andrzej w Grudzień 01, 2014, 23:12
Kosztuje 24tys eur netto z montażem
13500 sam silnik z osprzętem....
Czyli silnik dolotowy do jantara w cenie dwóch jantarów.
Andrzej - zamówileś już? :)
Cytat: kk w Grudzień 02, 2014, 08:20
Czyli silnik dolotowy do jantara w cenie dwóch jantarów.
Wartosc dodana - fajny grill na grida ;)
pozdr
Dino
Cytat: andrzej w Grudzień 01, 2014, 23:13
Twoje obawy Waldku okazały się słuszne....
Obawy tak, ale wyobraźnia jednak wyraźnie zawiodła. Spodziewałem się ceny na poziomie 15k EUR z zabudową, a tu taka niespodzianka. Z przykrością wycofuję się z twierdzenia zawartego w pierwszym poście :-(
Cytat: WaldekK w Listopad 29, 2014, 12:27
Być może już niedługo zobaczymy na niebie "odrzutowego" Jantara lub SZD-55.
Pozdrawiam
Cenę jednak dyktuje rynek - i raczej nie odbiega od tego co jest - np Discus B to około 40 k€, a Discus bT to już 60 k€.
Może jak się upowszechni lub kolejne aleternatywy się pojawią to kto wie? A ten pomysł daje nadzieje, na jescze lepsze wykorzystanie szybowców, które tak fantastycznie latają ;)
Też pytanie, czy można zainstalować silnik w zaprzyjaznionym zakładzie, gdzie jesteśmy pewni jakości wykonania i może cena będzie przyjemniejsza.
Ja także liczyłem na maks 15tys EUR ...........
Gdybym dziś instalował silnik do Jantara to wybrał bym FES (18500 EUR )
Choć ograniczeniem jest cena 18500 to całkiem sporo . i zywotność baterii kilka lat (a także papiery i możliwości techniczne -do Jantara chyba by mozna zamontowac FES)
Mam nadzieje że cena spadnie.
Uważam że przy cenie do 10 tys EUR znalazłoby sie wielu chetnych na silnik dolotowy Wydajność baterii szybko rośnie a cena spada, przy czym cena baterii to prawie połowa kosztu FES (rok 2013)
-FES wymaga idealnie okraglego dzioba...
a i "doklejone" do kadluba smigielko nie poprawia aerodynamiki i wygladu!
=uklad Kol.Andrzeja jest pozbawiony tych wad,co nie znaczy,ze nie posiada innych...\tez trzeba poszatkowac czesc dziobowa,nie psujac przy tym jej olywu!\
Z nieokrągłym dziobem też nie ma tragedii. Luka Zindrasič na ostatnich targach we Friedrichshafen prezentiwał FES-a w Ventusie.
A co do psucia opływu - strata jest porównywalna z otwarciem okienka. Niemcy w Stuttgarcie robili dokładne testy.
M..M
Cena gadżetu przewyższająca wartość sprzętu do którego gadżet jest montowany... to byłaby dość odważna inwestycja.
Cytat: Marek J w Grudzień 03, 2014, 12:13
Cena gadżetu przewyższająca wartość sprzętu do którego gadżet jest montowany... to byłaby dość odważna inwestycja.
Tym samym podwajasz wartosc ruchomosci!
Potem wystawiasz na segelflugu za pol ceny i sie zakup silnika zwraca.
Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich, słomianych inwestycjach. pozdr
Dino
Cytat: Dino w Grudzień 03, 2014, 13:14
Tym samym podwajasz wartosc ruchomosci!
To jak tankowanie malucha ;)
To zależy od Malucha, niektóre potrzebowałyby cysterny żeby podwoić swoją wartość:
http://otomoto.pl/fiat-126-fabrycznie-nowy-1135km-nowy-nowy-C13491320.html (http://otomoto.pl/fiat-126-fabrycznie-nowy-1135km-nowy-nowy-C13491320.html)
Cóż, jak widać, każda inwestycja daje szansę na zysk. Kwestia czasu. I tego odważnego :))
Cytat: m..m w Grudzień 03, 2014, 11:59
Z nieokrągłym dziobem też nie ma tragedii. Luka Zindrasič na ostatnich targach we Friedrichshafen prezentiwał FES-a w Ventusie.
A co do psucia opływu - strata jest porównywalna z otwarciem okienka. Niemcy w Stuttgarcie robili dokładne testy.
M..M
-szybowiec,w odroznieniu od samolotu,musi byc PIEKNY !
\bez przyklejonych smigielek...\
PS=podczas wyscigow nawet otwarte okienko moze kosztowac utrate miejsca na podium.