Slot startowy (?????)

[Tosiek]

Łoniak, łatwość i wdzięk z jakimi po raz kolejny próbujesz dać nam do zrozumienia, że obecni członkowie KS to idioci jednoznacznie (jak dla mnie) wskazuje, że mamy już pewniaka na stanowisko szefa przyszłej KS ...

Nie wiem czy polskie szybownictwo jest przygotowane na taki powiew świeżosći 

Ale tak poważnie, jak stosując sloty startowe zapewnić równe szanse pilotom startującym, jeżeli pogoda jest zmienna? Zwyczajnie nie umiem się pogodzić z faktem, że na starcie loteryjnie jedni będą odchodzić pod rosnącymi Cu, kolejni pod wielkim Congestusem, który następnych spłucze deszczem a ostatnim zostawi atermiczną pustkę...

Idea slotu z tego co się orientuję polega na otwieraniu "bramki" co 10-15 minut. Odchodzisz w momencie otwarcia slotu a ktoś kto chce Cię wypuścić na kilka minutek ma ten sam czas odejścia.

[Andrzej Czop]

Idea slotu z tego co się orientuję polega na otwieraniu "bramki" co 10-15 minut. Odchodzisz w momencie otwarcia slotu a ktoś kto chce Cię wypuścić na kilka minutek ma ten sam czas odejścia.

Czyli takie SGP na raty. W takim razie raczej 15 i więcej minut niż 10. I startujący powinni wiedzieć jaki jest ten slot przed startem. Im wyższa podstawa i doskonalsza klasa, tym większy slot.

[tomkrok]

Ale tak poważnie, jak stosując sloty startowe zapewnić równe szanse pilotom startującym, jeżeli pogoda jest zmienna? Zwyczajnie nie umiem się pogodzić z faktem, że na starcie loteryjnie jedni będą odchodzić pod rosnącymi Cu, kolejni pod wielkim Congestusem, który następnych spłucze deszczem a ostatnim zostawi atermiczną pustkę...

Każdy odchodzi z miejsca i o czasie który sam wybiera zwracając przy tym uwagę na czas otwarcia/zamknięcia  kolejno po sobie następujących slotów z których każdy trwa np. 10minut. I każdy sam decyduje czy chce być lokomotywą czy wagonem odchodząc na początku lub później pamiętając, że zarówno lokomotywy jak i wagony mają ten sam czas odejścia (oczywiście w obrębie tego samego slotu).. Sloty startowe mogą mieć zastosowanie wyłącznie w przypadku konkurencji przy pogodzie bezchmurnej.

[A.Łończuk]

I ta odpowiedź budzi znacznie więcej zaufania niż drugi post tego wątku ( o dzieleniu zawodników na grupy i obligatoryjnym przyznawaniu różnym grupom różnych czasów odejścia).

[Alicja]

Nie krzyczcie - regulamin na stronie: http://www.szybowce.com/?doc-zawody=rekordy-dokument
Załączniki umieścimy jak będą gotowe.

[Żółw]

Nie krzyczcie - regulamin na stronie: http://www.szybowce.com/?doc-zawody=rekordy-dokument
Załączniki umieścimy jak będą gotowe.

Z całym szacunkiem. Doczytaj terminy kiedy ma być to gotowe.

[PG]

Zero szacunku z mojej strony...

Regulamin zawodów z dnia 10 maja 2017... Szybowcowe Mistrzostw Polski w klasie Club rozpoczynają się 12 maja 2017. Rozumiem, że od roku 2016, miesiąc maj stał się okresem regulaminowych fanaberii i kuriozów. Idąc dalej, zeszłoroczne kontrowersje wywołane modyfikacją systemu punktowania można sprowadzić do lapidarnego "no i ch.."

Pozdrowienia z kupy gruzu. 

[tomkrok]

Zero szacunku z mojej strony...

Regulamin zawodów z dnia 10 maja 2017... Szybowcowe Mistrzostw Polski w klasie Club rozpoczynają się 12 maja 2017. Rozumiem, że od roku 2016, miesiąc maj stał się okresem regulaminowych fanaberii i kuriozów. Idąc dalej, zeszłoroczne kontrowersje wywołane modyfikacją systemu punktowania można sprowadzić do lapidarnego "no i ch.."

Pozdrowienia z kupy gruzu.

Nie będzie chyba tak źle - event marker został wprowadzony już lata temu, o ważeniu wiadomo od wielu miesięcy a sloty startowe mają szanse (nie będą obligatoryjne) zaistnieć najwcześniej - jak sądze - na OstrówGlide..

[VARIOM]

Zero szacunku z mojej strony...

Regulamin zawodów z dnia 10 maja 2017... Szybowcowe Mistrzostw Polski w klasie Club rozpoczynają się 12 maja 2017. Rozumiem, że od roku 2016, miesiąc maj stał się okresem regulaminowych fanaberii i kuriozów. Idąc dalej, zeszłoroczne kontrowersje wywołane modyfikacją systemu punktowania można sprowadzić do lapidarnego "no i ch.."

Pozdrowienia z kupy gruzu.

Nie będzie chyba tak źle - event marker został wprowadzony już lata temu, o ważeniu wiadomo od wielu miesięcy a sloty startowe mają szanse (nie będą obligatoryjne) zaistnieć najwcześniej - jak sądze - na OstrówGlide..

Tomku owszem EW był wprowadzony wcześniej ale nie był obowiązkowy w Mistrzostwach Polski - coś mi się wydaje  że w pierwszych konkurencjach będzie ciekawie !!! I dodatkowo nerwowe klikanie przed odejściem na trasę zamiast obserwowania przestrzeni...

[JF]

Tomku owszem EW był wprowadzony wcześniej ale nie był obowiązkowy w Mistrzostwach Polski - coś mi się wydaje  że w pierwszych konkurencjach będzie ciekawie !!! I dodatkowo nerwowe klikanie przed odejściem na trasę zamiast obserwowania przestrzeni...

EM był już używany podczas SMP Open w poprzednich latach. Jeśli kliknięcie jednego przycisku jest problemem, to proponuję poćwiczyć jeszcze na ziemi. Jestem pewny, że jeśli ktoś wcześniej zainteresuje się jak to zrobić, to w powietrzu zajmie mu to sekundę.

[VARIOM]

Tomku owszem EW był wprowadzony wcześniej ale nie był obowiązkowy w Mistrzostwach Polski - coś mi się wydaje  że w pierwszych konkurencjach będzie ciekawie !!! I dodatkowo nerwowe klikanie przed odejściem na trasę zamiast obserwowania przestrzeni...

EM był już używany podczas SMP Open w poprzednich latach. Jeśli kliknięcie jednego przycisku jest problemem, to proponuję poćwiczyć jeszcze na ziemi. Jestem pewny, że jeśli ktoś wcześniej zainteresuje się jak to zrobić, to w powietrzu zajmie mu to sekundę.

Rozumiem że wszystkie logery mają jeden przycisk np.w  Volksie to kombinacja dwóch i potwierdzenie  -a domyślam się że w związku z tym ze nie wszystkie flarmy w prosty sposób zapisują EM to pojawi się sporo starych rejestratorów  - czyli następny gadżecik do  klikania i sprawdzania czy na pewno działa ..

[Dzida]

Dla posiadaczy flarmów może to być pewien kłopot.
Większość flarmów użytkownicy schowali/zabudowali bez dostępu do obudowy.
Producenci nie przewidzieli zdalnych przycisków.
Zatem żeby dostać się do przycisku EM, trzeba będzie flarm wyciągnąć i umieścić w bardziej dostępnym miejscu.
Da się to wszystko zrobić, ale to dodatkowy drobny kłopot.

[Andrzej Czop]

Dla posiadaczy flarmów może to być pewien kłopot.
Większość flarmów użytkownicy schowali/zabudowali bez dostępu do obudowy.
Producenci nie przewidzieli zdalnych przycisków.
Zatem żeby dostać się do przycisku EM, trzeba będzie flarm wyciągnąć i umieścić w bardziej dostępnym miejscu.
Da się to wszystko zrobić, ale to dodatkowy drobny kłopot.

https://fripers.pl/p/mechaniczny-wezyk-spustowy-z-blokada-100cm-freepower/

[Izydor]

Niech będą SLOTy, , WĘŻYKI, FLARMY tylko niech POGODA przybędzie by to sprawdzić

[Dzida]

Ciekawy pomysł, trzeba tylko dorobić jakiś drobny uchwycik w pobliżu flarma.
Ja jednak jestem za opcją elektryczną.
Szkoda że producenci flarmów nie pomyśleli nad wyciągnięciem tego przycisku poza obudowę.
Niestety wersja elektryczna wymaga większej kombinacji i jakoś nie miałem na razie do tego zapału.
Żeby uchronić aeroklubowe flamy Mouse przed uszkodzeniem, zabudowałem je w dodatkową obudowę i teraz brak jest dostępu do przycisku EM.
W większości zawodów nie jest to przeszkodą, niestety w mistrzostwach pojawia się problem.