Miejmy nadzieję że będą żywe ;).
WWW - http://www.38szmpo.pl/ (http://www.38szmpo.pl/)
Facebook - https://www.facebook.com/szybowcowempkzsklubab (https://www.facebook.com/szybowcowempkzsklubab)
No cóż... dyskutujemy sobie o medialności szybownictwa, są narzędzia, jest strona oficjalna, jest też fan pag'e na FB, natomiast przy takim zaangażowaniu w relacjonowanie tego co się dzieje na lotnisku, spokojnie można sobie oszczędzić nerwów i jedynie klikać "odśwież" na stronie soaringspot. Szkoda.
Pozdrawiam,
Relacjom z Ostrowa chyba nic nie dorowna - co chwile newsy, do tego video. Ilosc newsow na stronie zawodow w Rudnikach jest rzeczywiscie mizerna ( moze osoba odpowiedzialna za to nie wierzy ze ktos to czyta) ale to co prezentuja Lisie Katy to juz katastrofa ( na Fejsbuku jeszcze cos tam ale na oficjalnej stronie zawodow relacje zakonczyly sie na pierwszym dniu).
Napislaem do organizatorow ale bez zadnego oddzwieku, Ben Loxton jest z Australii and nie Austrii, wypadaloby poprawic:
http://www.38szmpo.pl/szybuja-po-dwudniowej-przerwie/ (http://www.38szmpo.pl/szybuja-po-dwudniowej-przerwie/)
JM
Chciałbym serdecznie podziękować organizatorom za wspaniałe zawody. Z pewnością były to jedne z najlepszych zawodów w jakich miałem okazję uczestniczyć. Organizatorzy wykazali się na prawdę profesjonalną organizacją, życzliwością i troską o bezpieczeństwo a nawet zamówili dobrą pogodę ;-) Rzadko się zdarza, aby organizator tak dużą wagę przywiązywał do sugestii zawodników. Udało się nawet wdrożyć ciszę radiową w czasie startów, co nie zdarzyło się jeszcze na żadnych zawodach w Polsce.
Chciałbym szczególnie podziękować Prezesowi ACz Włodzimierzowi Skalikowi, Dyrektorowi Zawodów Arturowi Osmulskiemu, niezawodnej ekipie sportowo-sędziowskiej, służbom startowym oraz wszystkim, którzy dbali o nasze (zawodników) dobre samopoczucie.
Wielkie dzięki i słowa uznania.
Witam ,
przyłączam się do podziękowań Marka . Bardzo udane zawody .
Pozdrawiam
Andrzej
Przyłączam się do moich kolegów. Bardzo udane zawody :)
- grid na pasie betonowym dla open - możliwość rozpoczęcia równoległego startu dla dwóch klas
- ograniczenie korespondencji radiowej przez wprowadzenie chorągiewek,
- bardzo fajna impreza zakończeniowa z zdjęciami (pozdrowienia dla Andrzeja Szczerby ;)) i smacznym jedzeniem.
Ekipa z Częstochowy starała się bardzo. Pytali co można poprawić, reagowali na bieżąco.
Łyżeczką dziegciu były problemy z wynikami :
- wprowadzone nieprawidłowe współczynniki szybowców - poprawione po dwóch dniach
- zdefiniowanie konkurencji AAST jako prędkościowej co objawiło się dziwacznymi wynikami
- brak końcowych wyników aż do niedzielnego ranka. Na imprezie każdy kalkulował ręcznie swój wynik
- no i kuriozum - odczytanie nieprawidłowych wyników końcowych w klasie Klub B podczas oficjalnego zakończenia zawodów
Zawodnicy liczyli wyniki samodzielnie - nie ufali komisji sędziowskiej - co krok wytykano błędy a na odprawach wręczano "nagrody fair play" za znalezione błędy. Jestem zdania że takich problemów z sędziowaniem nie powinno być na zawodach jakiejkolwiek rangi.
Podsumowując. Zespół spisał się na 5+. A jedna osoba zdecydowanie na pałę :P.
Przyłączam się do wyrazów uznania.
Mimo, że z wielkim smutkiem przyjąłem informację o tym że Przemek nie będzie wykładał tras to przyznaje, że "Mięki" okazał się tym razem twardy i wykładał trasy z należytym zrozumieniem możliwości szybowców klasy Otwartej oraz umiejętności pilotów. Przecież, na tych zawodach byli najlepsi szybownicy na świecie i startowali na najlepszych szybowcach na świecie. Było to bardzo profesjonalne. Chociaż nie wszystkim (ze mną włącznie) zawsze się opłacało. Jednak oblecenie trasy wyłożonej na maksa, sprawia olbrzymią przyjemność i pozostaje na zawsze w pamięci. Jeśli chociaż jeden lot z zawodów zostaje w naszej pamięci to jest super!
Jeśli chodzi o stronę medialną to jeszcze nigdy nie udzieliłem tylu wywiadów. Trochę mnie zaskoczyło, że sam prezes biegał z kamerą. Nie tędy droga Panie Prezesie. Dobry generał ma do tego swoich pułkowników. Pewnie czegoś zabrakło w organizacji tego PRu bo efekt końcowy (mimo dużych nakładów) spotkał się z krytyką.
Uważam, że należy zrobić szkolenie z kontaktów z mediami i każdy kto udziela wywiadu powinien mieć "mikro ściągę" gdzie w punktach powinny być umieszczone tematy, wcześniej przygotowane i zatwierdzone. Jesteśmy profesjonalistami więc to też należy zrobić profesjonalnie.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za obecność na dorocznym spotkaniu szybowników w Cielentnickim dworze.
Co do umieszczania wyników to zgadzam się z Żółwiem. Trochę lipa. "Zmęczenie materiału" czy co??? Zaczęło się od awarii serwera, który biedaczek nie wytrzymał już piątych zawodów. Ja mam taki komputer co ma datę produkcji zaczynającą się od jedynki i dobrze działa... zapytajcie Marka Szumskiego jak nie wierzycie ;)
Co do przystosowania lotniska na okoliczność obecności osób niepełnosprawnych.
Po raz kolejny, już od czterech lat nie zrobiono nic w tej sprawie. To wstyd i świadectwo naszej postkomunistycznej i postsowieckiej kultury. Czy na prawdę zamawiając kontenery toaletowe nie można zamówić takiego który jest przystosowany dla ON? Czy nie można zrobić poręczy przy schodach do baru? Czy nie można zrobić mini rampy do toalety i do sali odpraw. Dobrze że tym razem nie musiałem wchodzić na podium. Aż strach pomyśleć co by było jakby trzeba było wejść na pudło. Organizatorzy - Nie traktujcie tego że udaje zdrowego jako pretekstu żeby nic nie robić. To że walczę o równe traktowanie nie znaczy że jestem Wam równy. NIE JESTEM!!! Proszę pytajcie mnie jak nie wiecie jak przystosować obiekt. To niewielkie nakłady i macie na to środki.
Cytat: Żółw w Sierpień 27, 2013, 11:36
Przyłączam się do moich kolegów. Bardzo udane zawody :)
- grid na pasie betonowym dla open - możliwość rozpoczęcia równoległego startu dla dwóch klas
Może źle widziałem, ale ja tam widziałem 3, a nawet 4 równoległe starty ;) - 2...3 za samolotem i 1 za windą
Wielkie lotnisko i wielkie możliwości.
Jedna tylko malutka uwaga - dla latających pierwszy raz - należy zwrócić szczególną uwagę na zrzuty skoczków. Zrzut nie jest komunikowany przez radio (a przynajmniej nie zawsze, lub w sposób nieczytelny dla "nowych"), a w dokumentach na stronie www nie ma zasad zrzutów, w danych techniczno-operacyjnych również. Może za mało wnikliwie szukałem, albo po prostu dla "nowych" na lotnisku brak jest takiej informacji.
Bardzo miła i przychylna obsługa - dziękuję :) [/list]