Szybowce i pasażery

[kolczak]

@ Henryk i Boruh


Panowie.... Sławek pytał o normalne rzeczy i normalną produkcje a nie zaawansowane działy naukowo-badawcze które się głowią jak z "tektury zrobić prom kosmiczny":) na co idzie kupa kasy i jak badania przyniosą dobry efekt to jeszcze większą kupę dają zarobić...

Jak on widzi że coś by można poprawić to zaręczam że inżynierom Boeninga czy Airbusa też przeszło przez myśl:)

Pozdrawaim

Lukasz

[Dino]

Jak on widzi że coś by można poprawić to zaręczam że inżynierom Boeninga czy Airbusa też przeszło przez myśl:)

Oj, przychodzi, przychodzi...
I najpierw sa marketingowe dane, ze 20% mniejsze zuzycie.
Potem przychodza "prawdziwe dane" z pierwszym samolotem i juz jest tylko 8%.
A po trzeciej aktualizacji (w miare jak coraz wiecej uzytkownikow sie skarzy) okazuje sie, ze realnie Specific Range wyszedl
lepszy o 1.8-2%.
Embraerowi z E175 pierwsza modyfikacja wyszla lepsza o jakies 1.6%,
ale jak juz pokombinowali bardziej, to udalo im sie SR powiekszyc o 8% !
Przynajmniej z rachunkow tak wynika, nie sprawdzalem, jak w rzeczywistosci.
(chyba najwiecej efektu przyniosly nowe koncowki skrzydel)

W kazdym razie, interes sie kreci...
pozdr
Dino

[kolczak]

A no tak to jest:) Przekombinować też się zdarza, pewnie nie raz i nie dwa ;)