Silnik dolotowy do Jantara i nie tylko

[andrzej]

Ja także liczyłem na maks 15tys EUR ...........

Gdybym dziś instalował silnik do Jantara to wybrał bym FES (18500 EUR )
Choć ograniczeniem jest cena 18500 to całkiem sporo . i zywotność baterii  kilka lat (a także papiery i możliwości techniczne -do Jantara chyba by mozna zamontowac FES)
Mam nadzieje że cena spadnie.
Uważam że przy cenie  do 10 tys EUR znalazłoby sie wielu chetnych na silnik dolotowy Wydajność baterii szybko rośnie a cena spada, przy czym cena baterii to prawie połowa kosztu FES (rok 2013)

[henryk]

-FES wymaga idealnie okraglego dzioba...
a i "doklejone" do kadluba smigielko nie poprawia aerodynamiki i wygladu!

  =uklad Kol.Andrzeja jest pozbawiony tych wad,co nie znaczy,ze nie posiada innych...\tez trzeba poszatkowac czesc dziobowa,nie psujac przy tym jej olywu!\

[m..m]

Z nieokrągłym dziobem też nie ma tragedii. Luka Zindrasič na ostatnich targach we Friedrichshafen prezentiwał FES-a w Ventusie.
A co do psucia opływu - strata jest porównywalna z otwarciem okienka. Niemcy w Stuttgarcie robili dokładne testy.

M..M

[Marek J]

Cena gadżetu przewyższająca wartość sprzętu do którego gadżet jest montowany...  to byłaby dość odważna inwestycja.

[Dino]

Cena gadżetu przewyższająca wartość sprzętu do którego gadżet jest montowany...  to byłaby dość odważna inwestycja.

Tym samym podwajasz wartosc ruchomosci!
Potem wystawiasz na segelflugu za pol ceny i sie zakup silnika zwraca.

Prawdziwe pieniądze zarabia się tylko na drogich, słomianych inwestycjach.

pozdr
Dino

[Żółw]

Tym samym podwajasz wartosc ruchomosci!

To jak tankowanie malucha ;)

[Marek J]

To zależy od Malucha, niektóre potrzebowałyby cysterny żeby podwoić swoją wartość:

http://otomoto.pl/fiat-126-fabrycznie-nowy-1135km-nowy-nowy-C13491320.html

Cóż, jak widać, każda inwestycja daje szansę na zysk. Kwestia czasu. I tego odważnego :))

[henryk]

Z nieokrągłym dziobem też nie ma tragedii. Luka Zindrasič na ostatnich targach we Friedrichshafen prezentiwał FES-a w Ventusie.
A co do psucia opływu - strata jest porównywalna z otwarciem okienka. Niemcy w Stuttgarcie robili dokładne testy.

M..M

-szybowiec,w odroznieniu od samolotu,musi byc PIEKNY !
\bez przyklejonych smigielek...\

PS=podczas wyscigow nawet otwarte okienko moze kosztowac utrate miejsca na podium.