Kwitnące Opole zaprasza na szybowce

Tadek · Marzec 20, 2013, 18:01

W środku tygodnia szybowce w Opolu czekają z utęsknieniem na pilotów - ciasno Ci w Twoim AR - pomóż nam zużyć resurs :) Sezon rozpoczęliśmy już dawno. Niestety nie mamy w pobliżu żadnej przestrzeni kontrolowanej, za co z góry przepraszamy.
Ceny
- jedna godzina lotu szybowcem jednomiejscowym 60,00 zł
- wykupiony pakiet 10 godzin z góry na szybowiec jednomiejscowy (10 x 50,00 zł) 500,00 zł
- jedna godzina dwusteru z instruktorem 100,00 zł
- pakiet 10 godzin na dwusterze z instruktorem (10 x 80,00 zł) 800,00 zł
- jeden ciąg wyciągarkowy (300- 400 m 30,00 zł
- jeden ciąg wyciągarkowy w pakiecie 10 godzin 20,00 zł
- jedna minuta holu samolotowego 20,00 zł

Wykupione godziny lotów w pakiecie które nie będą wykorzystane przepadają ponieważ pakiet ten obowiązuję w określonym czasie, np. pilot wykupuje pakiet 10 godz od dnia do dnia. Po zakończonym terminie jak nie wykorzysta to godziny te przepadają, chyba że zaistnieją uzasadnione okoliczności uwzględnienia godzin wykupionych.

Prywatny Bocian zdatny do lotu też się marnuje.

Z upoważnienia Dyrektora AOp
Tadek

Aeroklub Opolski zaprasza wszystkich chętnych do udziału w lotach szybowcowych w sezonie 2013.

Zaproszenie niniejsze adresowane jest do pilotów szybowcowych z całej Polski i do uczniów-pilotów którzy szkolą się w aeroklubach w oparciu o szybowcowy program szkolenia AP. Uczniowie-piloci szkolący się w innych organizacjach wykorzystujących swoje programy szkolenia muszą posiadać program pomostowy.
Warunki jakie muszą spełniać piloci:

- ważna licencja szybowcowa;

- aktualna polisa ubezpieczeniowa;

- pisemne skierowanie z macierzystego aeroklubu;

- wyprowadzona osobista książka lotów;

Warunki jakie muszą spełniać uczniowie-piloci:

- ważne badania LL;

- aktualne KWT;

- pisemne skierowanie aeroklubu macierzystego;

- aktualna polisa ubezpieczeniowa;

- zdane typy u mechanika szyb. na które uczestnik chciałby się laszować;

- zgoda rodziców lub opiekunów w przypadku nieletniego;

- wyprowadzona osobista książka lotów ucznia-pilota.

Koszty latania w Aeroklubie są atrakcyjne.

Wszelkich informacji udziela Dyrektor Aeroklubu Opolskiego.

Zapraszam

Janusz Golinkiewicz

Dyrektor A. Op.

Bartek Neroj · Marzec 20, 2013, 18:31

Pisemne skierowanie to chyba jakis zart z minionej epoki. Moze jeszcze opinie dyrektora?
I jeszcze pytanie odnosnie ksiazki: dokad ja ewentualnie trzeba wyprowadzic?

flymen · Marzec 20, 2013, 19:02

Cytat: Tadek w Marzec 20, 2013, 18:01

W środku tygodnia szybowce w Opolu czekają z utęsknieniem na pilotów - ciasno Ci w Twoim AR - pomóż nam zużyć resurs :) Sezon rozpoczęliśmy już dawno. Niestety nie mamy w pobliżu żadnej przestrzeni kontrolowanej, za co z góry przepraszamy.
Ceny
- jedna godzina lotu szybowcem jednomiejscowym 60,00 zł
- wykupiony pakiet 10 godzin z góry na szybowiec jednomiejscowy (10 x 50,00 zł) 500,00 zł
- jedna godzina dwusteru z instruktorem 100,00 zł
- pakiet 10 godzin na dwusterze z instruktorem (10 x 80,00 zł) 800,00 zł
- jeden ciąg wyciągarkowy (300- 400 m 30,00 zł
- jeden ciąg wyciągarkowy w pakiecie 10 godzin 20,00 zł
- jedna minuta holu samolotowego 20,00 zł

Wykupione godziny lotów w pakiecie które nie będą wykorzystane przepadają ponieważ pakiet ten obowiązuję w określonym czasie, np. pilot wykupuje pakiet 10 godz od dnia do dnia. Po zakończonym terminie jak nie wykorzysta to godziny te przepadają, chyba że zaistnieją uzasadnione okoliczności uwzględnienia godzin wykupionych.

Prywatny Bocian zdatny do lotu też się marnuje.

Z upoważnienia Dyrektora AOp
Tadek

Aeroklub Opolski zaprasza wszystkich chętnych do udziału w lotach szybowcowych w sezonie 2013.

Zaproszenie niniejsze adresowane jest do pilotów szybowcowych z całej Polski i do uczniów-pilotów którzy szkolą się w aeroklubach w oparciu o szybowcowy program szkolenia AP. Uczniowie-piloci szkolący się w innych organizacjach wykorzystujących swoje programy szkolenia muszą posiadać program pomostowy.
Warunki jakie muszą spełniać piloci:

- ważna licencja szybowcowa;

- aktualna polisa ubezpieczeniowa;

- pisemne skierowanie z macierzystego aeroklubu;

- wyprowadzona osobista książka lotów;

Warunki jakie muszą spełniać uczniowie-piloci:

- ważne badania LL;

- aktualne KWT;

- pisemne skierowanie aeroklubu macierzystego;

- aktualna polisa ubezpieczeniowa;

- zdane typy u mechanika szyb. na które uczestnik chciałby się laszować;

- zgoda rodziców lub opiekunów w przypadku nieletniego;

- wyprowadzona osobista książka lotów ucznia-pilota.

Koszty latania w Aeroklubie są atrakcyjne.

Wszelkich informacji udziela Dyrektor Aeroklubu Opolskiego.

Zapraszam

Janusz Golinkiewicz

Dyrektor A. Op.

Przyjadę, ale odpuście to pisemne skierowanie. Bareja wiecznie żywy, tego już nawet szkoły AP dla licencjonowanych nie stosują. Relikt z PRL-u. Dodatkowo proponuję opinię czy delikwent jest z opozycji czy popiera jedynie słuszną linię zarządu i derektura w swoich AR-ze :))))))))

Janusz Golinkiewicz · Marzec 20, 2013, 19:22

No dobrze. Nie będę wymagał od pilotów skierowania z macierzystego aeroklubu. ;D
Natomiast książki osobiste muszą zawierać potwierdzony nalot i niezbędne wpisy - chyba to nie problem.
Myślę, że pozostałe rzeczy również są do załatwienia.
Mamy kilka piratów, puchacze, jantary, cobrę, juniora.
We wsi koło lotniska jest hotelik.

Ceny chyba też są przyzwoite.

Pozdrawiam

Janusz Golinkiewicz
Dyrektor Aeroklubu Opolskiego

Bartek Neroj · Marzec 20, 2013, 19:29

Ceny za godzinę mieszczą się w "średniej ogólnopolskiej" ale raczej w jej górnych partiach.
Natomiast 30 zł za ciąg .... bez komentarza (lepiej dołożyć 20 zł i jechać na 1000 m w Rudnikach)

Janusz Golinkiewicz · Marzec 20, 2013, 19:45

Panie Bartku, cóż ja mogę innego zaproponować. Kosztów nie przeskoczę, a Rudniki są zdecydowanie droższe od Opola. Opole jest gotów zaproponować pakiety 20-godzinne po 40 zł za godzinę szybowca jednosterowego.
Jeśli Pan wyrazi chęć latania u nas to istnieje indywidualna negocjacja cen. Zapraszam do negocjacji.

Janusz Golinkiewicz
Dyrektor A. Op.

Bartek Neroj · Marzec 20, 2013, 19:58

Dyskusja o kosztach i cenach za starty z użyciem wyciągarki została zainicjowana przez Maćka - naszego łódzkiego instruktora - bo też zarząd chciał nam zafundować drogie hole (kilka wątków niżej). Trudno mówić o jednym wyniku tej dyskusji ale ja zrozumiałem ją tak: jeśli cena holu na starej wyciągarce typu TUR znacząco przekracza 20 zł/hol to albo winda jest tak zdezelowana, że lepiej ją odstawić a kupić (choćby najtańszą) nową z Ropczyc ... albo holi jest za mało i trzeba zintensyfikować latanie.

Z drugiej strony skoro u Was w karnecie cena wynosi 20 zł to prawdopodobnie taka mogłaby być. Karnet ma jednak sens dla lotów szkolnych a nie dla termicznych.

Osobiście chętnie odwiedzam różne kluby bo dużo podróżuję po kraju ale przy tej cenie startu nie wróżę Opolu spektakularnego najazdu chętnych.

boruh · Marzec 20, 2013, 20:09

wyprowadzona ksiązka lotów , brzmi conajmniej śmiesznie

proponowałbym to wywalić w punkcie dla licencjonowanych

bo jak wasz główny kapitalista o tym dowie, to gotów zrezygnować z ratowania reputacji rady G.S.S.

Janusz Golinkiewicz · Marzec 20, 2013, 23:27

śmiesznie.... Hm ? ;D
Jak Szanowny Pan sobie wyobraża, że co? Spada z księżyca koleś wyma(brzydkie słowo)ąc tylko licencją, która jeszcze o niczym nie świadczy. To z jego książki można się dowiedzieć co to za typ: jaki nalot, doświadczenie itp. Chyba nikt nie myśli, że dam do dyspozycji jantara komuś kogo nie znam. Same loty sprawdzające też do końca nie powiedzą o człowieku za wiele. W klubie mamy 2 jantary i 1 juniora i nie chcę aby uległy uszkodzeniu. Zresztą dobry zwyczaj mówi aby zaprezentować swoją wizytówkę. Dla pilota tą wizytówką jest jego książka pilota. Proszę u siebie w klubie poinformować szefa wyszkolenia że książka pilota jest śmieszna to na pewno Pan polata chyba na miotle. Ja nie wymagam czegoś z kosmosu tylko coś co było i jest praktykowane od początku lotnictwa i się sprawdziło. Jestem skłonny zastosować promocyjne stawki ale wobec chętnych którzy kwity mają ok. Inni to niech latają u siebie lub w innych klubach.
Uprzejmie proszę o wpisy w tym temacie przez osoby zainteresowane ewentualnym lataniem w Aeroklubie Opolskim.

Pozdrawiam

Janusz Golinkiewicz
Dyrektor Aeroklubu Opolskiego

boruh · Marzec 20, 2013, 23:39

chyba zapomina pan o pilotach latających na własnym sprzęcie, nie należących do AP (a są tacy), latających za granicą

jeżeli licencja nie potwierdza umiejętności hmmm to chyba jest w tym problem :)

no ale ok

to teraz nie wiem czy wystarczy w Swojej książce lotów machnąć jakąś parafkę w stylu ( potwierdzam i podpis ) i uzna Pan to za wystarczające ?
czy może należy iść do punktu robienia pieczątek i wykonać sobie pieczątkę "Szef Szkolenia", albo "za zajęcie 2giego miejsca" (PRLowski usmiech w stronę Tadka ;) )

hmmm
no bo chyba zapisywać się do AP albo AR w celu polatania Opolu nie trzeba ?

po prostu latając na kilku lotniskach zarówno na prywatnym jak i klubowym sprzęcie, nikt nie wymagał ode mnie skierowania.

O dziwo nawet ulc w pewnych wypadkach wymaga jedynie oświadczenia :)

no ale kłócić się nie będę

malar · Marzec 21, 2013, 00:06

Druhu Boruhu może właśnie dla tego w Opolu lata tylko Kunas Kwardat ;) i Tadeusz jak już udowodni , że ma KWT czy inne szczepienie , prywatny Jantar no i Ogar jak wypchną karuzelę z hangaru. Panie Dyrektorze nie ma się co unosić Świat idzie do przodu.
Pozdrawiam
PS. A jazda po tych lasach jest tam zajebista

Janusz Golinkiewicz · Marzec 21, 2013, 00:20

Ech, tak czy siak każdy ma swoją własną interpretację zwyczajów jakie panowały i obecnie panują. Myślę, że Pan jest zdyscyplinowanym pilotem i właściwie prowadzi swoją dokumentacje lotną zresztą chyba jak każdy pilot. Nie licytujmy się tutaj o warunkach jakie i kto winien spełniać. Ten temat jest skierowany dla wszystkich chętny którzy chcą latać w A. Op. i oczekuję merytorycznych pytań. Ma Pan rację, że posiadacz prywatnego szybowca sam sobie jest sterem, żeglarzem i nic mi do jego dokumentacji lotnej. Są jednak piloci którzy nie posiadają prywatnych szybowców i są skazani na szybowce klubowe. A co by Pan zaproponował - jakie rozwiązanie w stosunku do pilotów chcących polatać w A. Op. Może sama licencja wystarczy i oświadczenie ustne, ale czy ludziom można ufać. Dla mnie taka forma byłaby najwygodniejsza. Przyjeżdża koleś z Polski, pokazuje ważną licencję, oświadcza ze wszystko ma ok., wsiada do klubowego szybowca i leci. Szybko, sprawnie i gładko.
Jeśli ma Pan jakieś pytania lub rady, propozycje czy wskazówki to proszę o priv na e-maila: biuro@aeroklub.opole.pl

Jeśli ma Pan ochotę skorzystania z naszego lotniska do wykonywania lotów prywatnym szybowcem to serdecznie zapraszam. Hangar mamy spory i lotnisko duże. Zapłaci Pan jedynie za ewentualną holówkę w kwocie jak dla Pana 15,00 zł za minutę lub wyciągarkę 10,00 zł. za ciąg. Żadnych innych kosztów nie będzie Pan ponosił. Chciałbym jedynie zerknąć na Pana licencję.

Pozdrawiam i uznajmy naszą dyskusję za wyczerpaną.

Janusz Golinkiewicz

boruh · Marzec 21, 2013, 00:32

heh jednak warto rozmawiać :)

Panie dyrektorze, myślę, że nie warto wymyślać tworów typu :
skierowanie , dokumentacja

za mało panu ULC papierów wrzuca na głowę ???

wystarczy zapytać jak to robią inni (choćby Żar)

bezmiechowej nie proponuje podpatrywać, bo tam to już w ogóle idylla :)

po prostu:
- zaprosić
- porozmawiać
- skserować kwity
- w razie potrzeby (wątpliwości) zrobić LSa.
(fakultatywnie sprawdzić ranking FAI lub krajowy)
tyle.

tak to odbywało się dotychczas w klubach do których jechałem polatać.

czy z propozycji skorzystam, nie wiem bo czas ograniczony, ale czuję się zaproszony.

PiotrC · Marzec 21, 2013, 00:43

Cytat: golinkiewicz w Marzec 20, 2013, 23:27
śmiesznie.... Hm ? ;D
Jak Szanowny Pan sobie wyobraża, że co? Spada z księżyca koleś wyma(brzydkie słowo)ąc tylko licencją, która jeszcze o niczym nie świadczy. To z jego książki można się dowiedzieć co to za typ: jaki nalot, doświadczenie itp. Chyba nikt nie myśli, że dam do dyspozycji jantara komuś kogo nie znam. Same loty sprawdzające też do końca nie powiedzą o człowieku za wiele. W klubie mamy 2 jantary i 1 juniora i nie chcę aby uległy uszkodzeniu. Zresztą dobry zwyczaj mówi aby zaprezentować swoją wizytówkę. Dla pilota tą wizytówką jest jego książka pilota. Proszę u siebie w klubie poinformować szefa wyszkolenia że książka pilota jest śmieszna to na pewno Pan polata chyba na miotle. Ja nie wymagam czegoś z kosmosu tylko coś co było i jest praktykowane od początku lotnictwa i się sprawdziło. Jestem skłonny zastosować promocyjne stawki ale wobec chętnych którzy kwity mają ok. Inni to niech latają u siebie lub w innych klubach.
Uprzejmie proszę o wpisy w tym temacie przez osoby zainteresowane ewentualnym lataniem w Aeroklubie Opolskim.

Pozdrawiam

Janusz Golinkiewicz
Dyrektor Aeroklubu Opolskiego

A ja proszę Pana wychowany w tym papierkowo-pieczątkowym g. jadąc pierwszy raz do Francji byłem nawet oburzony,że nikt nie chciał zajrzeć do mojej pięknie wyprowadzonej książki,więc przestałem się już bawić w pieczątki.Po locie sprawdzającym ,podczas którego zapoznałem się z rejonem zostałem wsadzony do nowiutkiego Discusa 2a,którym leciałem po raz pierwszy i nikt się nie bał,że go roz..
Właśnie lot sprawdzający z doświadczonym instruktorem jest ważniejszy od pieczątek.
A my "kwitniemy" jeszcze w starych,sprawdzonych czasach.

Jak ktoś nie ma pięknie wyprowadzonej książki to zapraszam na obozy KSS.Profesjonalizm Gratis..

Bartek Neroj · Marzec 21, 2013, 06:30

Lot sprawdzajacy ! Mysle ze mowi duzo wiecej niz ksiazka i nikt sie nie obrazi jak mu takiego ls'a zrobic.
Latalem na kilku lotniskach w polsce oraz na kilku za granica - ksiazki nikt mi nie sprawdzal, za to ls'a kazdy robil

Kwitnące Opole zaprasza na szybowce

boruh

boruh

boruh