Prace przy szybowcu

[janasz]

Cześć,

Mam pytanie - czy można we własnym szybowcu, nie będąc mechanikiem szybowcowym:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,
- zmienić układ przyrządów na tablicy,
- pomalować wnętrze kabiny.

A może jest jakaś ogólna zasada mówiąca o tym co można zrobić samemu a do czego potrzebujemy mechanika?

[Bartek Neroj]

Przy okazji ostatniego przeglądu ARC dowiedziałem się, iż oficjalnie to nawet nie można samemu "zabudować" uchwytu na lusterko bo upierdliwy kacap potrafi zawiesić za to szybowiec.
Więc wymontuj, pomaluj, poprzestawiaj i powiedz ..... Że tak było :)

[Dino]

Cześć,

Mam pytanie - czy można we własnym szybowcu, nie będąc mechanikiem szybowcowym:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,
- zmienić układ przyrządów na tablicy,
- pomalować wnętrze kabiny.

A może jest jakaś ogólna zasada mówiąca o tym co można zrobić samemu a do czego potrzebujemy mechanika?

Zasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?

Generalnie:
- zdemontować tablicę przyrządów następnie pomalować ją na nowo, i zamontować,
Można.
- zmienić układ przyrządów na tablicy,
Jeśli nie zmieniasz samych przyrządów, tylko je przekładasz - spoko.
Jak zmieniasz - trzeba zrobić nowe ważenie.
- pomalować wnętrze kabiny.
Maluj jak chcesz. Tylko nie zużyj kilogramów farby, bo będziesz musział ważenie robić ;)

pozdr
Dino

[janasz]

Zasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?

SP

[Olek]

Jeżeli zmienisz układ przyrządów, to będziesz miał niezgodność z instrukcją użytkowania w locie, bo w tej instrukcji jest rysunek tablicy.
Trzeba wówczas sporządzić nowy rysunek, załączyć go do instrukcji i zatwierdzić zmianę u właściciela typu.

Ja mam Fokę i zmieniłem tablicę ( dodałem e-vario itp.), podczas oględzin Inspektor z ULC'u zwrócił mi uwagę na konieczność wprowadzenia zmiany do instrukcji.

Pozdrawiam !

A.J.

[Dino]

Zasadnicze pytanie: na jakich znakach masz szybowiec?

SP

No to niezbadane są wyroki inspektora...

Na "D" masz tak:
- wysokościomierz i prędkościomierz są w zasadzie jedynymi przyrządami na jakie musisz posiadać jakieś papiery.
Reszta - według listy wyposażenia.
Którą możesz sobie sam stworzyć. Grunt - żeby się  wyważenie zgadzało.

pozdr
Dino

[Olek]

Zgadza się !

Na "D" jest dużo prościej i... taniej .

Pozdrawiam !

Olek

[Łukasz K.]

Cześć,

Akurat w tej materii (obsługa przez pilota właściciela) EASA jasno i konkretnie skonkretyzowała co, kto i w jakim zakresie może.
Wykonywanie i poświadczanie prac obsługowych przez pilota właściciela jest możliwe zgodnie z M.A.803.
Szczegółowy zakres prac możliwych do wykonania przez pilota właściciela znajdziesz w AMC do Załącznika VIII z Part-M.
Oczywiście musisz mieć w POT zatwierdzenie obsługi przez pilota właściciela - szybowiec może być użytkowany tylko prywatnie.

Co do możliwości prze konfigurowania lub dodania nowych przyrządów na szybowcach to wymaga to zatwierdzenia tzw zmiany drobnej.
Ale wiatr z Kolonii niesie nadzieję ze wkrótce będzie łatwiej :)

Pzdr