Przełącznik na 2 akumulatory

[Tril]

Cześć!

Czy ktoś może mi pomóc w kwestii podłączenia przełącznika, który pozwala wybrać pomiędzy aku 1 i aku 2? Czy poniższy schemat jest OK?



Czy może (-) musi być z tego samego akumulatora co (+)?

[Neroj]

to jest ok ale nie uwzględnia przerwy w okresie przełączania akumulatorów

[Tril]

Dzięki.
Czyli na wyjściu z przełącznika wstawić kondensator? W sumie przełączenie trwa pewnie jakieś pół sekundy. Czy w takim czasie np. Volkslogger zarejestruje przerwę w dostawie napięcia? Jak dobrać odpowiedni kondensator?

[Wojtuś]

Volkslogger akurat jest bardzo czuły na nawet bardzo krótkie zaniki napięcia - po prostu się resetuje. Nawet w instrukcji do Volksa jest wskazane, jak go podłączać by uzyskać podstawowe zabezpieczenie zaników na wejściu.

[tomkrok]

Cześć!

Czy ktoś może mi pomóc w kwestii podłączenia przełącznika, który pozwala wybrać pomiędzy aku 1 i aku 2? Czy poniższy schemat jest OK?



Czy może (-) musi być z tego samego akumulatora co (+)?

a może tak - bez przełącznika

[Neroj]

Też chciałem zaproponować takie rozwiązanie. Generalnie nie każdy ma taką możliwość techniczną ale np. DG ma bardzo szerokie gniazdo na akumulator i coraz bardziej rozważam zakup jednego dużego (12 - 14 Ah) zamiast dwóch równoległych. Awarie samych akumulatorów zdarzają się niezwykle rzadko więc kluczem jest zapas prądu.

[ajs]

Myślę że taki elektroniczny przełącznik, to dobre rozwiązanie, choć mamy do czynienia ze spadkiem napięcia na diodach. Tomek, czy dioda ze wspólną katodą, jak poniżej będzie ok?

http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00001105.pdf

Adam

[JacekS]

Witam,
Dodanie diód uniemozliwi ladowanie aumulatora z bateri slonecznej podczas lotu. Chyba ze takowa nie jest uzywana.

Pozdrawiam
Jacek

[tomkrok]

Myślę że taki elektroniczny przełącznik, to dobre rozwiązanie, choć mamy do czynienia ze spadkiem napięcia na diodach. Tomek, czy dioda ze wspólną katodą, jak poniżej będzie ok?

http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00001105.pdf

Adam

Takich właśnie używam

[tomkrok]

Witam,
Dodanie diód uniemozliwi ladowanie aumulatora z bateri slonecznej podczas lotu. Chyba ze takowa nie jest uzywana.

Pozdrawiam
Jacek

obwód ładowania solarami łączy się przed diodami i problem nie wystąpi

[Lukasz Blaszczyk]

Witam,

Automatyczne przełączanie z jednego akk na drugi ma wadę w przypadku zwary na linii pomiędzy przełącznikiem a zasilanym urządzeniem (np. przypadkowe przytrzaśnięcie przewodu itp.), mogą pójść wtedy oba bezpieczniki na każdym akk w przypadku przełączenia automatycznego z jednego na drugi i zostajemy bez prądu. Też się zastanawiałem nad takim przełącznikiem ale zastosowałem przełączanie ręczne. Dla użytkowników C302 dobrą opcją jest zamontowanie backup battery podpiętej na niezależnej linii do wtyku C302 niezależnej od akk - pracuje z automatu, czas na tyle ile się da z 5 Ah.

Pozdrawiam,

BL

[tomkrok]

Witam,

Automatyczne przełączanie z jednego akk na drugi ma wadę w przypadku zwary na linii pomiędzy przełącznikiem a zasilanym urządzeniem (np. przypadkowe przytrzaśnięcie przewodu itp.), mogą pójść wtedy oba bezpieczniki na każdym akk w przypadku przełączenia automatycznego z jednego na drugi i zostajemy bez prądu. Też się zastanawiałem nad takim przełącznikiem ale zastosowałem przełączanie ręczne. Dla użytkowników C302 dobrą opcją jest zamontowanie backup battery podpiętej na niezależnej linii do wtyku C302 niezależnej od akk - pracuje z automatu, czas na tyle ile się da z 5 Ah.

Pozdrawiam,

BL

Poprawne ułożenie instalacji z użyciem prawidłowo dobranych przewodów raczej wyklucza możliwość przypadkowego spowodowania zwarcia. Dużo bardziej prawdopodobna jest awaria przełącznika.

[JacekS]

Witam,
Dodanie diód uniemozliwi ladowanie aumulatora z bateri slonecznej podczas lotu. Chyba ze takowa nie jest uzywana.

Pozdrawiam
Jacek

obwód ładowania solarami łączy się przed diodami i problem nie wystąpi

No w takiej sytuacji przy dwoch akumulatorach, musisz dodac nastepne dwie diody, zeby nie spowodowac wyrownania potencjalow pomiedzy akumulatorami.

Pozdrawiam
Jacek

[Lukasz Blaszczyk]

Witam,

Automatyczne przełączanie z jednego akk na drugi ma wadę w przypadku zwary na linii pomiędzy przełącznikiem a zasilanym urządzeniem (np. przypadkowe przytrzaśnięcie przewodu itp.), mogą pójść wtedy oba bezpieczniki na każdym akk w przypadku przełączenia automatycznego z jednego na drugi i zostajemy bez prądu. Też się zastanawiałem nad takim przełącznikiem ale zastosowałem przełączanie ręczne. Dla użytkowników C302 dobrą opcją jest zamontowanie backup battery podpiętej na niezależnej linii do wtyku C302 niezależnej od akk - pracuje z automatu, czas na tyle ile się da z 5 Ah.

Pozdrawiam,

BL

Poprawne ułożenie instalacji z użyciem prawidłowo dobranych przewodów raczej wyklucza możliwość przypadkowego spowodowania zwarcia. Dużo bardziej prawdopodobna jest awaria przełącznika.

Dowolna zwara czy to przewodu, czy to urządzenia, czy to czegoś nie do przewidzenia. Wystarczy grzejące się do czerwoności ATR kadrowe mogą pozbawić przy takim układzie klienta prądu i to z dwóch akk, to jest poważny probklem na miarę medalu Tomek. Linie muszą być independent moim skromnym zdaniem.

[tomkrok]

Witam,
Dodanie diód uniemozliwi ladowanie aumulatora z bateri slonecznej podczas lotu. Chyba ze takowa nie jest uzywana.

Pozdrawiam
Jacek

obwód ładowania solarami łączy się przed diodami i problem nie wystąpi

No w takiej sytuacji przy dwoch akumulatorach, musisz dodac nastepne dwie diody, zeby nie spowodowac wyrownania potencjalow pomiedzy akumulatorami.

Pozdrawiam
Jacek

Temat jest praktycznie "przerobiony" - nie ma sensu komplikować sobie życia zbędnymi kombinacjami.