List otwarty, który ukazał się na stronie dlapilota.pl (http://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/co-stalo-sie-w-css-ie)
"Jest połowa maja a w Centralnej Szkole Szybowcowej w Lesznie żaden szybowiec CSS-u nie oderwał się od ziemi. Tego jeszcze nie było w całej historii ośrodka. Wcześniej bywało, że w marcu latano na przeloty – a więc co takiego wydarzyło się, że szkoła nie prowadzi swojej statutowej działalności?
Latam w CSS-ie od wielu lat, a od kilku również jako instruktor szybowcowy. W ostatnich trzech latach zauważyłem dziwne zachowanie niektórych członków Rady Szkoły. Celem ich działań nie były dobro i sukces ośrodka – a wręcz coś przeciwnego. Bezustanne zmiany prezesów których nie rozliczano z ich aktywności i zobowiązań. Brak jakiejkolwiek pomocy w organizowaniu działalności sportowej i szkoleniowej. Brak sprawnego sprzętu. Szef wyszkolenia, korzystając z prywatnych znajomości, załatwiał wynajem szybowców i samolotu holującego. Żadnej pomocy ze strony Rady Szkoły – co najwyżej krytyczne uwagi pod adresem pracowników etatowych (w roku ubiegłym było ich trzech!).
Kierując się troską o przyszłość CSS-u w listopadzie roku ubiegłego napisałem petycję (www.petycje.pl/petycja/12138/petycja_w_sprawie_zmian_w_radzie_szkoly_css_w_lesznie.html) do Prezesa Aeroklubu Polskiego Pana Włodzimierza Skalika z prośbą o zmiany w składzie Rady Szkoły CSS w Lesznie. Petycję poparło 157 osób. Ich liczba byłaby większa gdyby nie zakaz publikacji petycji na stronach szybowce.com i CSS Leszno. Do spotkania pomiędzy Prezesem AP i aktywnie latającymi instruktorami doszło w dniu 28 lutego b.r. Na w/w spotkaniu dowiedziałem się, że Prezes Skalik nie może odwołać członków rady, gdyż są oni niezbędni i niezastąpieni dla AP. No i zostali.
W kwietniu nadeszła wiadomość, że szybowce szkoły nie są ubezpieczone, bo nie ma na to funduszy. Piloci z Aeroklubu Gdańskiego, zainteresowani lataniem w CSS-ie zadeklarowali przedpłaty na ubezpieczenie szybowców. Aby można było latać w długi majowy weekend ubezpieczenie musiało być zawarte do dnia 28 kwietnia. 27 kwietnia członek Rady (p.o. prezesa) chciał dowiedzieć się jaką kwotę gdańszczanie mogą przeznaczyć na w/w cel. Podałem że jest to kwota 6.000 zł (równowartość ubezpieczenia trzech szybowców). W odpowiedzi zażądano imiennej listy pilotów, a gdy i to zostało dostarczone, postawiono kolejny wymóg aby każda z tych osób napisała podanie z prośbą o przyjęcie deklarowanej kwoty przez CSS. Niestety zabrakło już czasu na przeprowadzenie powyższego postępowania. Takie traktowanie ludzi którzy deklarują dla CSS-u swoje pieniądze, umiejętności i czas jest w moim odczuciu sabotażem. Wiem, że ze strony pilotów z innych aeroklubów padały podobne propozycje z podobnym skutkiem. Po długich zmaganiach został ubezpieczony szybowiec Puchacz, na którym do dziś wykonano dwa loty, bo nie ubezpieczono holówki i o każdy start trzeba prosić Aeroklub Leszczyński.
W swoim programie wyborczym prezes Skalik obiecywał rozwój szkół szybowcowych w Lesznie i na Żarze. W 2010 r. pisał, że to jeden ze sztandarowych projektów, które chce zrealizować jako Prezes AP. Tymczasem postępowanie powołanej przez Zarząd AP Rady Szkoły w Lesznie jest skrajnie destrukcyjne i zmierza do likwidacji CSS jako samodzielnego podmiotu. Zbliża się Nadzwyczajny Kongres Aeroklubu Polskiego zwołany przez Komisję Rewizyjną A.P. która jest bardzo zaniepokojona panującą sytuacją. Zmieńmy i rozliczmy obecny zarząd A.P. z jego poczynań. Jest to ostatnia szansa na uratowanie CSS w Lesznie. Uważam, że obecny prezes wraz z pozostałymi członkami Zarządu AP nie dotrzymał składanych obietnic i swoimi działaniami celowo doprowadził do bardzo trudnej sytuacji nie tylko w CSS-ie. Niezbędna jest też likwidacja Rady Szkoły w obecnym jej kształcie.
Gdańsk 15.05.2017 Andrzej Roman
Członek Aeroklubu Gdańskiego od 49 lat
To będą w końcu jakieś tanie Jantary na aukcjach?
Cytat: A.Łończuk w Maj 19, 2017, 10:56
To będą w końcu jakieś tanie Jantary na aukcjach?
A zostały jeszcze jakieś?
Widzisz Andrzej jakie zainteresowanie Css.Oby tylko tanio kupic szybowce.Wiesz juz o co miedzy innymi chodzi.
Wyp..... to całe towarzystwo wzajemnej adoracji.
Takie warunki terenowe i potencjał, a nie potrafią tego wykorzystać.
Ludzie chcą latać, a tu taka kicha. :(
Cytat
Takie warunki terenowe i potencjał, a nie potrafią tego wykorzystać.
Fakt zjazd S5 za chwilę w święcichowej do obu autostrad wschód zachód jak po sznurku
potencjał terenowy jest. tylko obawiam się, że nie do końca skierowany na rozwój szybownictwa
ps.
To tylko takie tam luźne przemyślenia , wiadomo że ZAP tej potencjalnej kasy nie zgarnie . Ale może księgowa lub inne podmioty :D :D :D
;(
Dlaczego coś się nie sprzedaje? Bo towar nie ten, albo po prostu już nie ma na to rynku. Proste, jak nauka ekonomii na warzywniaku.
Cytat: RB w Maj 28, 2017, 07:24
Dlaczego coś się nie sprzedaje? Bo towar nie ten, albo po prostu już nie ma na to rynku. Proste, jak nauka ekonomii na warzywniaku.
Co się nie sprzedaje? Latanie w CSS? Bardzo dobrze się sprzedaje, jeśli tylko jest możliwość. Tylko że nie ma takiej możliwości, bo Rada Szkoły nie dopuszcza do ubezpieczenia kolejnych szybowców. Sam dzwonię do CSS co jakiś czas, dopytując się, czy już można latać. Na razie ubezpieczony jest tylko Puchacz - i lata codziennie. Są chętni (należę do nich), by zrobić przedpłatę umożliwiającą wykupienie ubezpieczenia jednosterów, którą odebrałbym "w naturze" - latając. Ubezpieczonymi szybowcami lataliby też tacy, którzy ryzyka przedpłaty nie chcą podjąć, ale chcą latać. Zauważcie, że dyskusja dotyczy tego, czy szkoła ma istnieć czy nie, w jakim kształcie, pod czyim zarządem itd. - nie natknąłem się jednak na ani jedną opinię, że w CSS lata się słabo, że organizacja lotów jest do bani, że atmosfera jest niemiła. Wręcz przeciwnie, przeglądając posty dotyczące CSS na tym forum, zauważyłem, że Ci, którzy opisywali swoje doświadczenia w lataniu w CSS wyrażają opinie podobne do mojej: są usatysfakcjonowani i polecają to miejsce innym.
A co do "nauki ekonomii na warzywniaku", to zasada jest prosta: warzywniak, który funkcjonuje i obraca pieniędzmi, nawet jeśli nie wychodzi na plus, ma większą szansę przetrwać kryzys niż warzywniak, który nic nie kupuje i nic nie sprzedaje, ale musi płacić za plac, konserwację budy oraz pensję i ZUS pracownika. Podobno Szkoła w zeszłym roku obróciła kwotą około 450 000 zł i jej lotnicza działalność nie przyniosła strat. Jeśli to prawda, to nie ma sensu tej działalności wstrzymywać, tylko ją udoskonalać.
Śledzę wieści na temat CSS od paru lat i wciąż nie potrafię wytłumaczyć sobie przyczyn, dla których jej funkcjonowanie jest tak nieracjonalnie zduszane. Z powodu osobistych niechęci i brania odwetu? Zarozumialstwa i głupoty? Realizowania tajemnego planu upadku i udziału w rozprzedaniu szczątków? Liczenia na bonus w zamian za doprowadzenie do ruiny, zrównanie z ziemią i sprzedaż działek pod inwestycje? Jakoś inne pomysły nie przychodzą mi do głowy. A te, które przychodzą, już nawet nie wywołują gniewu, tylko smutek. I obrzydzenie. Jest to błoto, w które nie chcę teraz wchodzić.
Ciekawi mnie tylko, czy jest jakiś sposób, by przymusić Radę Szkoły do przyzwolenia na to, by CSS działała. Bo w końcu kto jest dla kogo? Szkoła dla Rady? Czy dla nas - szybowników?
Moze wreszcie Rada szkoły i Pan Prezes wypowiedzieli by sie o co chodzi i jaka maja koncepcje.Jak na razie działają na niekorzyść szkoły.Nie zgodzili sie na opłacenie ubezpieczenia przez pilotów mojego aeroklubu żeby zacząć tam latac.Cala korespondencja do wglądu u A.Romana który przez dwa lata angażował sie w działalność szkoły .Panie Cisek moze Pan odpowie jaka ma Pan koncepcje działalności szkoły.Niestety przez Pana i nieudolne działanie Rady Szkoły nie będę mógł spędzić miło czasu na tak sympatycznym lotnisku .Niestety nie tylko ja.
Działanie na szkodę to przestępstwo art. 296 kodeksu karnego.
Do najbliższej prokuratury.
"Niniejszym chciałbym zgłosić możliwość popełnienia przestępstwa z art 296 kk działania na szkodę CSS poprzez zaniechanie prowadzenia przez ten podmiot działalności statutowej co generuje straty finansowe.
Jako grupa pilotów chcieliśmy pokryć koszty ubezpieczenia szybowców. Pomimo to władze CSS nie podjęły próby wznowienia działalności statutowej."
Tutaj podpis.
Petycje nic nie dają. Robię porządek w swojej wspólnocie mieszkaniowej. Jak policja zaczęła grzebać to zaczęły się ruchy.
Oczywiście zostaniesz ch..m do kwadratu dla pewnego grona. W innym zyskasz szacunek.
Weźmy kolegę X. Dostajesz wyrok - jakikolwiek za przestępstwo umyślne. Żegnaj kariero samorządowca, diety za to czy siamto.
I tak mamy obowiązek to zrobić jako obywatele RP. Nie zgłaszając przestępstw tworzymy atmosferę przyzwolenia do dalszego ich popełniania.
Do prokuratury najbliższej miejscu zamieszkania zgłaszającego czy najbliższej CSS?
Panowie... "Zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa..." "Możliwość popełnienia..." to ma każdy ;)
ale nie każdy w CSS :)
Żółwiu, idź na najbliższe Walne AP i pierwej dowiedz się kto jest kim, bo to w naszym szambie niejednoznacznego Prawa, uniemożliwia udzielenie jednoznacznie publicznej odpowiedzi w kwestii CSS.
Ja tak nie bardzo rozumiem Wasze posty o CSS Leszno.
No OK. nie latają ale na lotnisku w Lesznie istnieje jeszcze jedna organizacja która wykonuje te same zadania co CSS Leszno.
Jest nią Aeroklub Leszczyński.
Dysponujemy tym samym lotniskiem, tą samą przestrzenią i jak sądzę o wiele większymi możliwościami.
Kto chce po prostu przyjechać i polatać w Lesznie to nich zadzwoni do mnie.
Pozdrawiam
Szef Szkolenia
Robert Koralewski.
tel. 605 225 407
Cytat: garnuszek w Maj 30, 2017, 22:33
Do prokuratury najbliższej miejscu zamieszkania zgłaszającego czy najbliższej CSS?
Do jakiejkolwiek. Oni to prześlą gdzie trzeba.
Cytat: Koral w Maj 31, 2017, 21:48
Ja tak nie bardzo rozumiem Wasze posty o CSS Leszno.
Zrozumiesz jak pewnego pięknego dnia przyjadą koparki i buldożery i zaczną ryć doły np: pod jakieś osiedle albo tor samochodowy albo inne cudo.
Problem w tym, że wtedy będzie już pozamiatane, a refleksja nie pomoże w obliczu likwidacji kolejnego lotniska.
Pytanie do kogo należy płyta lotniska, bo jeśli do CSS, to obawy tu wysuwane mają duże uzasadnienie.
Niestety często urzędnicy wolą sobie zapewnić kiełbasę wyborczą i postawić na tak wspaniale wyrównanym terenie osiedle.
Lotnisko sportowe, a na co to komu.. Jakby było komunikacyjne, to co innego.
Choćby żaden benek z takiego lotniska nie wystartował...ale można się pochwalić, że my też mamy. ???
Cytat: Koral w Maj 31, 2017, 21:48
(...) Aeroklub Leszczyński.
Dysponujemy tym samym lotniskiem, tą samą przestrzenią i jak sądzę o wiele większymi możliwościami.
Rzeczywistość tak teraz wygląda. Ale opłaty dla niezrzeszonych w Waszym klubie macie większe i nie sprzedajecie im pakietów, uprzedzacie też, że są w kolejce do szybowców za tymi zrzeszonymi. I w porządku. To jest Wasze stowarzyszenie. W założeniach CSS miała być organizacją dla pilotów spoza Leszna, którzy przyjeżdżają na określony czas, by skorzystać ze wspaniałych i wyjątkowych w skali Polski warunków termicznych, które Wy macie na codzień, i miała im pomóc wykorzystać ten czas maksymalnie, odpowiednio dla ich umiejętności. Tak przynajmniej wyobrażam sobie te założenia i tego właśnie w CSS doświadczyłem. Podobnie Wy możecie porzucić na chwilę wysoką i daleką termikę i spróbować innego szybownictwa w GSS na Żarze (chyba wciąż), a kiedyś innego jeszcze w WSS w Jeżowie Sudeckim. I się nie upieram, że CSS ma istnieć koniecznie. Przejmijcie ich misję, hangary i szybowce. WSS zniknęła i na fali karkonoskiej można latać w Aeroklubie Jeleniogórskim. Da się.
Ale póki CSS nie została zlikwidowana, niech prowadzi działalność lotniczą na skalę swoich możliwości. A te w dalszym ciągu są znacznie większe niż jeden dwuster i wyciągarka. Jedyną barierą jest niezgoda Rady Szkoły CSS na ubezpieczenie kolejnych szybowców. Tego nie rozumiem. I to mnie oburza.
A te szybowce w CSS-ie to mają CAMO i AMO, czy też pełniący obowiązki prezesa konsekwentnie nie płacił i nie ma szans, aby ktokolwiek tymi szybowcami się zajął?
Przemek... rozmawiamy poważnie a to wyklucza kpinę ;)
Cytat: przemek łośko w Czerwiec 01, 2017, 21:41
A te szybowce w CSS-ie to mają CAMO i AMO (...)?
Zapytałem o to dzisiaj szefa wyszkolenia. Trzem szybowcom brakuje tylko ubezpieczenia (albo dwóm, teraz już nie jestem pewien, czy w te trzy wliczał także latającego już (jeszcze) Puchacza czy drugiego). Dodał jednak, że od strony formalno-technicznej uzdatnienie do lotu kolejnych szybowców jest znacznie mniejszym problemem niż ubezpieczenie. Tak przynajmniej zrozumiałem..
a MS-y są?
Wysłałem do CSS taką propozycję - papierowym poleconym w kopercie. Właśnie powinien dochodzić...
Zauważyłem, że papier na urzędników działa najlepiej, bo sprawia, że czują namacalną konieczność odpowiedzi. Na mejle też niby powinni odpowiadać, ale często nie czują tej powagi.
Gdyby więcej podobnych pism napłynęło do CSS, może udałoby się jeszcze uratować przynajmniej ten sezon...
Dyrektor/Prezes
Centralnej Szkoły Szybowcowej w Lesznie
(lub osoba pełniąca obowiązki Dyrektora/Prezesa)
ul. Szybowników 28
64-100 Leszno
W związku z trudnościami, w jakich znalazła się CSS, chciałbym zaproponować pomoc w rozwinięciu działalności statutowej Szkoły, polegającą na wpłaceniu z góry kwoty tysiąca złotych, jaką planuję wydać w tym roku na loty szybowcowe w CSS. Chciałbym, aby pieniądze te posłużyły ubezpieczeniu szybowców lub holówki. Odebrałbym je w postaci godzin nalotu na szybowcach CSS, zgodnie z cennikiem zamieszczonym na stronie Szkoły. Rozumiejąc sytuację, opłaty startowe wnosiłbym oddzielnie.
Wiem, że podobną pomoc proponują Szkole inni piloci i niniejszym przyłączam się do nich, uważam bowiem, że póki Centralna Szkoła Szybowcowa istnieje, może prowadzić działalność lotniczą. Loty wykonywane ubezpieczonym już Puchaczem utwierdzają mnie w tym przekonaniu.
Proszę o wyrażenie zgody na taką formę wsparcia CSS i wskazanie metody przekazania pieniędzy.
Cytat: przemek łośko w Czerwiec 02, 2017, 22:13
a MS-y są?
Cytat: przemek łośko w Czerwiec 01, 2017, 21:41
A te szybowce w CSS-ie to mają CAMO i AMO, czy też pełniący obowiązki prezesa konsekwentnie nie płacił i nie ma szans, aby ktokolwiek tymi szybowcami się zajął?
Szybowce latały w poprzednim sezonie i nie ma z nimi większych zaległości.
Jeśli mnie pamięć nie myli, były to: Bocian, Puchacz, Pirat, ze trzy Juniory, ze dwa Jantary Std. 3 i jeden Jantar 2B. Holówka to Morane.
A jeśli mnie myli (ta pamięć), to poprawcie mnie proszę - jeśli będzie wiadomo, o co te starania, to zrozumienie i zapał będą bardziej odpowiednie.
http://elka.pl/content/view/84565/670/