Nowy szybowiec klasy 13,5 m.

[pawefrac]

Dzień Dobry,

       Pierwsze Mistrzostwa Świata w Klasie 13,5 m. odbędą się w sierpniu 2015. Każdy aeroklub narodowy będzie mógł wystawić czteroosobową reprezentację.

       Na Litwie powstaje nowy szybowiec tej klasy. Szczegóły na 

                      http://77lak.pl/aktualnosci-2/

Pozdrawiam,

Paweł Frąckowiak

[Żółw]

Dzień Dobry,
Cena pierwszych dziesięciu egzemplarzy będzie bardzo atrakcyjna

A ile mniej więcej?
Czy szybowce tej klasy mogą brać balast?
Jaki zakres obciążenia powierzchni?

[GR8]

No to sie zaczyna. Wyscig technologiczny w 13.5 klasie. Skonczy sie tym samym co zawsze. Szybowcem na ktory bedzie stac niewielu.
Ja czekam na FAI Class: szybowce za $ 20,000 lub mniej, nowy. To dopiero jest jakies wyzwanie dla konstruktorow i producentow. No i nadzieja na masowe latanie.

[Andrzej Czop]

Taki jest za 60kE:
http://www.alisport.com/eu/eng/silent2electro.htm
100 holi / rok to ~2,5kE
chyba trochę przesadzili z tą ceną

[Jacek Rosik]

Czy szybowce tej klasy mogą brać balast?

Balast jest dozwolony, ale nie znam szybowca tej klasy który by brał balast.

Jaki zakres obciążenia powierzchni?

Do 35kg/m^2

[jarekm]

No to sie zaczyna. Wyscig technologiczny w 13.5 klasie. Skonczy sie tym samym co zawsze. Szybowcem na ktory bedzie stac niewielu.
Ja czekam na FAI Class: szybowce za $ 20,000 lub mniej, nowy. To dopiero jest jakies wyzwanie dla konstruktorow i producentow. No i nadzieja na masowe latanie.

Nie nowe, ale wciaz super szybowce na ktorych, jesli uda Ci sie zakwalifikowac, wystartujesz na MS (klasa club), wszystkie okolo $20 000:
- Libelle,
- Cirrus,
- ASW19
- LS1
- DG100
- PIK 20

za troche wiecej:

- LS4
- DG 300
- LS3
- ASW 20
:)

Pozdrowienia
Jarek

[GR8]

Zgoda Jarek,
                w niedrogiej klasie Club, mozna.
Ale wciaz nie wiem po co klasa 13.5m z szybowcami po $60,000 i wiecej. Dla tych ktorych nie stac na 15m za 160,000 ?

[jarekm]

Tez nie wiem, to jest polityka w gabinetach IGC, moze Artur Rutkowski to czyta to nam wyjaśni ;)   
Slyszy sie glosy tu i owdzie, ze zwiekszanie liczby klas dewaluuje pozycje szybownictwa jako sportu, bo to jest dla publiki zupelnie nieczytelne, z drugiej strony wiecej klas, to wieksza mozliwosc uczestnictwa w zawodach dla pilotow z rozna glebokoscia kieszeni i dostepem do roznego sprzetu.

Z perspektywy mego klubu  ktory miedzy innymi ma Duo, LS4 i DG300, piloci moga latac na krajowych mistrzostwach 20m, klubach a nawet standard; mnie sie to podoba.

Pozdrawiam
Jarek