Hej,
Ma ktoś, robił już może POT zgodnie z tą dyrektywą? To jest POT, który nie jest zatwierdzany w ULC, tylko przez oświadczenie pilota-właściciela.
Na stronie ULC jest co prawda wzór, ale dobrze byłoby skorzystać z doświadczeń ;)
Napisałem dla kolegi, ale ULC miał jeszcze z tym problemy (a właściwie jeden urzędnik). Jak chcesz więcej informacji zadzwoń - 601 612 990
Pozdrawiam
Waldek
Jakie mogli mieć z tym problemy?? Pchałem to chyba jako pierwszy w PL, jeszcze na stronie nie było wzoru, za drugim i trzecim razem ULCowniki tylko brali kopię podczas przeglądu ARC..... Teraz cała odpowiedzialność spoczywa na Tobie, więc urzędnicy mają nawet lepiej....
Czy pisaliście własny minimalny program na podstawie instrukcji obsługi technicznej, czy wskazaliście ten z sekcji (i)?
Cytat: danczo w Maj 16, 2016, 01:13
Jakie mogli mieć z tym problemy?? Pchałem to chyba jako pierwszy w PL, jeszcze na stronie nie było wzoru, za drugim i trzecim razem ULCowniki tylko brali kopię podczas przeglądu ARC..... Teraz cała odpowiedzialność spoczywa na Tobie, więc urzędnicy mają nawet lepiej....
Problem mieli z tym, że pozbawia się ich władzy nad użytkownikiem. Niektórym urzędnikom nie mieści się w głowie, że użytkownik bierze na siebie całą odpowiedzialność i ULC ma to zaakceptować, zgodnie z przepisami. Ostatecznie skończyło się po myśli właściciela ale było z tym sporo nerwów :-)
Pozdrawiam
Cytat: marek.sawczuk w Maj 16, 2016, 07:40
Czy pisaliście własny minimalny program na podstawie instrukcji obsługi technicznej, czy wskazaliście ten z sekcji (i)?
Ja pisałem indywidualny ale w zdecydowanej większości przypadków wygodniej skorzystać z tego zawartego w przepisach, zwłaszcza w przypadku szybowców produkcji SZD.
Pozdrawiam