POT zgodny z M.A.302(h)

[marek.sawczuk]

Hej,
Ma ktoś, robił już może POT zgodnie z tą dyrektywą? To jest POT, który nie jest zatwierdzany w ULC, tylko przez oświadczenie pilota-właściciela.
Na stronie ULC jest co prawda wzór, ale dobrze byłoby skorzystać z doświadczeń ;)

[WaldekK]

Napisałem dla kolegi, ale ULC miał jeszcze z tym problemy (a właściwie jeden urzędnik). Jak chcesz więcej informacji zadzwoń - 601 612 990

Pozdrawiam

Waldek

[danczo]

Jakie mogli mieć z tym problemy?? Pchałem to chyba jako pierwszy w PL, jeszcze na stronie nie było wzoru, za drugim i trzecim razem ULCowniki tylko brali kopię podczas przeglądu ARC..... Teraz cała odpowiedzialność spoczywa na Tobie, więc urzędnicy mają nawet lepiej....

[marek.sawczuk]

Czy pisaliście własny minimalny program na podstawie instrukcji obsługi technicznej, czy wskazaliście ten z sekcji (i)?

[WaldekK]

Jakie mogli mieć z tym problemy?? Pchałem to chyba jako pierwszy w PL, jeszcze na stronie nie było wzoru, za drugim i trzecim razem ULCowniki tylko brali kopię podczas przeglądu ARC..... Teraz cała odpowiedzialność spoczywa na Tobie, więc urzędnicy mają nawet lepiej....

Problem mieli z tym, że pozbawia się ich władzy nad użytkownikiem. Niektórym urzędnikom nie mieści się w głowie, że użytkownik bierze na siebie całą odpowiedzialność i ULC ma to zaakceptować, zgodnie z przepisami. Ostatecznie skończyło się po myśli właściciela ale było z tym sporo nerwów :-)

Pozdrawiam

[WaldekK]

Czy pisaliście własny minimalny program na podstawie instrukcji obsługi technicznej, czy wskazaliście ten z sekcji (i)?

Ja pisałem indywidualny ale w zdecydowanej większości przypadków wygodniej skorzystać z tego zawartego w przepisach, zwłaszcza w przypadku szybowców produkcji SZD.

Pozdrawiam