RZS Club A Leszno I konkurencja

[Ogonek]

Witam. Czy rozumiecie wyniki I konkurencji w Lesznie? Różnice prędkości od 70 do 50 km/h a wynik ten sam.... Jeśli  będą na zawodach 3 "obszarówki" to może być baaardzo duże podium.... :) ktoś jeszcze nad tym panuje? :)  :) Życzę dalszego miłego "ulepszania" regulaminu. Nie wiem czy IGC zaakceptuje wynik tych zawodów ze względu na błędy regulaminowe. (dobra zmiana? wszystkim po równo?)

pozdrawiam, Ogonek

[Żółw]

Z tego co rozumiem chcesz powiedzieć że różnice pomiędzy polskim regulaminem a regulaminem IGC są tak duże że wyniki byłyby diametralnie różne?
Jak duże byłyby różnice?

[Ogonek]

Nie wiem... Zapytaj Wojtka albo Uziego. Przeliczą - powiedzą. Ja  wiem , że w zawodach szybowcowych decyduje prędkość oblecenia konkurencji ( wiem to od 13 roku życia jak przeczytałem książkę "Bractwo potrójnej mewy" i "Trzy diamenty". Jedna dobra decyzja i jesteś lepszy , jedna zła  - jesteś gorszy... A teraz?Po co mam walczyć o prędkość? po co "iść" na dolot z 1200 ? dokręcę 1500 -  nic nie stracę... po co ryzykować przeskok i walnąć w polu?

[Dino]

Witam. Czy rozumiecie wyniki I konkurencji w Lesznie? Różnice prędkości od 70 do 50 km/h a wynik ten sam.... Jeśli  będą na zawodach 3 "obszarówki" to może być baaardzo duże podium.... :) ktoś jeszcze nad tym panuje? :)  :) Życzę dalszego miłego "ulepszania" regulaminu. Nie wiem czy IGC zaakceptuje wynik tych zawodów ze względu na błędy regulaminowe. (dobra zmiana? wszystkim po równo?)

Roznicy nie ma, bo nie wszyscy zlozyli poprawinie wnioski do programu 500+.
Problemem jest tez znalezienie odpowiednio wykfalifikowanych komisarzy, bo program jest skomplikowany.
Za kazde drugie i nastepne obleciane 300 dostajesz 500pkt., chyba, ze zrobiles je na Piracie, to wtedy liczy sie od pierwszej trzysetki.
Ale jesli Twoj nalot jest wiekszy niz 1850h to jest zupelnie inaczej, niz gdyby Twoj nalot nieprzekraczal 102h/rok to trzeba to przeliczyc przez wspolczynnik.
Jesli nalot roczny przemnozony przez wspolczynnik daje wiecej niz zredukowana ilosc punktow za przelecenie 300km na Piracie, to wtedy mozesz starac sie o punkty wyrownawcze,
jednakze w ilosci nie wiekszej niz w przypadku ww przelotu, lub tez dokonales tego na szybowcu o gorszych osiagach (np. Mucha) wtedy wspolczynnik ustala sie indywidualnie.
W przypadku nagminnego pokonywania dystansu na szybowcach typu Jantar lub lepszych wspolczynnik ulega ymniejszeniu wprost proporcjonalnie do przelecianych kilometrow.
Wyniki osiagane na szybowcach produkowanych w innych krajach powoduja obnizenie podstawy obliczen - odejmuje sie to od podstawy wynikow na krajowych szybowcach.

Jest jeszcze pare niuansow, ale to juz tylko odpowiednio przeszkoleni komisarze ogarna...


pozdr
Dino

[Bogdan Dorozko]

Myślałem, że to błąd. Jeśli nie to rzeczywiście wyszedł absurd. Co więcej drugi, który ma prędkość o 7 km/h mniejszą od zwycięzcy stracił do niego 150 pkt. Tyle samo co 19-ty, który zrobił 29 km/h mniej. 20-ty nie doleciał i stracił do tych co dolecieli (z wyłączeniem pierwszego) tylko 50 pkt. 

Zawsze uważałem, że wynik zawodnika powinien zależeć tylko od niego, a nie od tego co zrobią inni.

[tomkrok]

Uważam, że należy podjąć precedensową decyzję - przeliczyć 1 konkurencję na system 1000 pkt i kolejne liczyć tak samo.. nowy skrypt jak widać okazał się wadliwy.

[MirekMatkowski]

Celem bylo uproszczenie liczenia wyniku tak aby kazdy mogl to zrobic bez pomocy PC, znajac straty do najlepszego. System jest bardzo prosty i dziala w konkurencjach predkosciowych.
W AAT trzeba bedzie to dopracowac.

[Dzida]

Wydaje się, że w zaistniałej sytuacji propozycja Tomka jest jedynym wyjściem z sytuacji.
A dopracowanie skryptu warto byłoby zrobić na podstawie historycznych zawodów, a nie bieżących.
Może nowa propozycja punktacji jest dobrym pomysłem, ale jak widać przydałoby się nad nią jeszcze popracować. 8)

[Izydor]

System jest bardzo prosty i do policzenia bez PCta. Są trzy zsady
1. Dolatujesz, jesteś najszybszy - JESTEŚ PIERWSZY.
2. Dolatujesz, nie jesteś najszybszy - JESTEŚ DRUGI
3. Lądujesz w polu - JESTEŚ  TRZECI.

Pogode też olewa ten system, nadal pada :)

[PG]

Dla porównania wyniki liczone systemem 1000 pkt.
http://www.soaringspot.com/uploads/019/1922/files/1000p_simulation/RZS_Club_A_Task_1_-_symulacja_1000p.pdf

Moim zdaniem, dużo lepiej oddające stan rzeczy. Co ciekawe osoby, które nie ukończyły zadania straciły do Marka podobną liczbę pkt.

[Wiktor Koźlik]

System jest bardzo prosty...

"For every complex problem there is an answer that is clear, simple, and wrong."

[MirekMatkowski]

Wydaje się, że w zaistniałej sytuacji propozycja Tomka jest jedynym wyjściem z sytuacji.
A dopracowanie skryptu warto byłoby zrobić na podstawie historycznych zawodów, a nie bieżących.

Zapraszamy do wspolpracy bo ktos to musi zrobic.
Jest jeszcze jedna opcja, pogoda wyjasni sytuacje i rozwiaze problem.

[Wiktor Koźlik]

Testowanie alternatywnego sposobu obliczania wyników na zawodach rangi RZS jest jak najbardziej wskazane. Ale karkołomnym wydaje mi się wprowadzanie zmian w regulaminie który jest używany na mistrzostwach Polski bez odpowiedniej analizy.

Chciałbym zwrócić uwagę na następującą zmianę w regulaminie który obecnie jest stosowany na SMP 15m:

D0	Największa punktowana odległość Dh w danej Konkurencji Zawodów Średnia wyznaczona z n25 najlepszych punktowanych odległości Dh w danej Konkurencji Zawodów n25 = 0,25 x N (n25 – zaokrąglone w górę do liczby całkowitej)

Zmiana ta powoduje, że możliwe jest uzyskanie więcej niż 1000 punktów. Jest to spowodowane tym, że wzór dla obliczenia punktów za odległość dla zawodników którzy nie ukończyli konkurencji pozostał niezmieniony:

P_d = P_dm x ( D_h/D₀ )

Dla przykładu, konkurencja gdzie nikt nie ukończył zadania, D₀ = 325km = (400 + 350 + 300 + 250)/4:

Pozycja	Odległość Dh	Punktacja
1.	400km	1231pkt  = (1000 x (400km/325km)
2.	350km	1077pkt  = (1000 x (350km/325km)
3.	300km	923pkt  = (1000 x (300km/325km)
4.	250km	769pkt  = (1000 x (250km/325km)
...
16.	100km	308pkt  = (1000 x (100km/325km)

Sytuacja ta jest najbardziej widoczna gdy nikt nie ukończy zadania. Ale, dotyczy również konkurencji gdzie część pilotów nie ukończy zadania (niezależnie czy jest to konkurencja prędkościowa czy obszarowa). Możliwe jest dostać więcej punktów za lądowanie w polu niż za ukończenie konkurencji.

Pozdrawiam,
Wiktor

[Żółw]

Jest jeszcze jedna opcja, pogoda wyjasni sytuacje i rozwiaze problem.

Jak to rozumieć? Że się zawody nie rozegrają i będzie dobrze?

[MirekMatkowski]

Chyba zrozumiales ta ironie na sposob krytyki.
Pewnie ze lepiej jak sie one rozegraja bo mieli bysmy wiecej opcji.